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作者 | 胡耀丹
引言
2025年1月1日，华为车BU业务正式装入引望公司，开启独立运作。这标志着一家估值千亿的独立智能化增量部件供应商拔地而起。
引望的定位
华为常务董事、智能汽车解决方案BU董事长余承东将引望定位为：一个由汽车产业共同参与的电动化智能化开放平台，一个有“火车头”的开放平台。
股权结构
目前，阿维塔和赛力斯两家车企分别斥资115亿元人民币购买引望10%股权，有消息称引望希望引入更多整车合作企业。
华为与引望的关系
引望的独立并不意味着其与华为在业务上也剥离。华为轮值董事长徐直军表示，华为车BU独立后，不会带来业务模式的变化，引望既独立运作，又将得到华为长期的支持。
华为的长期支持
华为的长期支持主要体现在智选车业务和鸿蒙智行品牌的合作。
华为车BU员工的担忧
华为车BU独立引发了部分员工的身份焦虑，担心华为员工福利减少，薪资稳定性和内部转岗可能性受到挑战。
引望面临的挑战
引望作为独立主体面临着新阶段的挑战，需要低调、平滑过渡，探索一条前人未走的道路。
开创先例
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