极越闪崩，哪吒汽车创始人股权冻结
2024年最后一个月，极越汽车突然闪崩，陷入困境。哪吒汽车创始人方运舟也被冻结了1986万股权。这预示着新能源汽车市场的竞争日益激烈，一些落后的车企即将被淘汰出局。
车企销量尘埃落定，中位数达到41万
2024年车企销量尘埃落定，年销量中位数已经达到41万。这表明新能源汽车市场正在快速增长，已经超过了传统燃油车市场。
一半是冰水，一半是火焰
2025年并不是翻开新的一页，而是2024年的延续。会有更多车企退出，留存的车企还会继续把门槛抬到无法企及的高度。只有强者才能在这个残酷的市场中生存下来。
9车企创历史新高
2024年下半年，车企急速增长，9家车企创历史新高。比亚迪和零跑已经连续7个月创造历史新高，小鹏自从低价品牌推出后，连续4个月创造历史新高。
销量排行榜
| 排名 | 车企 | 12月销量 | 年销量 | 同比增长 | 环比增长 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 比亚迪 | 53.9万 | 427万 | 234% | 6% |
| 2 | 特斯拉 | 9.2万 | 183万 | 162% | -1% |
| 3 | 上汽新能源 | 15.1万 | 158万 | 207% | -3% |
| 4 | 吉利 | 13.2万 | 113万 | 158% | -9% |
| 5 | 奇瑞新能源 | 10.3万 | 90万 | 194% | 3% |
| 6 | 小鹏 | 10.1万 | 62万 | 105% | 17% |
| 7 | 蔚来 | 8.7万 | 46万 | 40% | 14% |
| 8 | 理想 | 8.1万 | 38万 | 95% | 12% |
销量节节攀升，政策扶持不断
销量节节攀升，进一步加强了政策层面的决心。年底，商务部表示正在与有关方面一道，抓紧研究制定明年有关大规模设备更新和消费品以旧换新的相关政策。
蔚小理推出以旧换新国补兜底方案
在以旧换新政策走完2024年后，很多车企也都在为明年做好准备。蔚小理均推出以旧换新国补兜底方案，试图进一步巩固销量增长势头。
销量低迷的车企难以为继
那些销量低迷的车企，已经很难跟得上节奏。哪吒汽车已经连续三个月没有公布销量。极越汽车12月突然闪崩，陷入困境。
蔚来、小鹏成为垫底
蔚来、小鹏原本还算积极，但与竞争对手相比，也已经成为垫底的存在。烧钱不再是淘汰的有效武器。
百亿级别融资不断
还在竞争的车企，没有一家是缺钱的。12月，阿维塔科技宣布完成C轮融资，募集资金超110亿元。智己汽车宣布完成B1轮股权融资，整体B轮融资共募集资金94亿元。北汽新能源则合计获得增资81.5亿元。
蔚来开始重点强调盈利
12月，连亏损大户蔚来也开始重点强调盈利，李斌强调2026年实现盈利不容有失。
主流车企退出历史舞台也不意外
接下来哪怕有主流车企退出历史舞台，恐怕也并不让人意外。
展望2025年新能源汽车市场
6品牌超额完成指标
2025年并不是翻开新的一页，而是2024年的延续。会有更多车企退出，留存的车企还会继续把门槛抬到无法企及的高度。只有强者才能在这个残酷的市场中生存下来。
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