外观与内饰：保持不变
坦克500 Hi4-T 和坦克500 Hi4-Z 的外观和内饰设计并无差异。两者均采用硬派越野 SUV 造型风格，配备中控大屏，但仍保留了大量物理按键，突显车辆的硬派气质。内饰材质运用讲究，中控台大面积被软质材料包裹，座椅采用全粒面 Nappa 真皮，前后四个座位均配有通风、加热及按摩功能，配置拉满。
动力系统：关键差异所在
坦克500 Hi4-Z 的主要差异体现在动力系统上。与坦克500 Hi4-T 相比，坦克500 Hi4-Z 去掉了前后轴传动轴，从而释放出更大的空间来布局更大的电池。新车搭载了一块 59.05kWh 大容量电池包，使得其 WLTC 工况下的纯电续航里程大幅提升至 201km，比坦克500 Hi4-T（117km）提升了接近一倍。坦克500 Hi4-Z 的零百加速也更快，为 4.6s，比坦克500 Hi4-T（6.9s）快了两秒多。即使在亏电状态下，坦克500 Hi4-Z 的零百加速也能达到 5.72s。
坦克500 Hi4-Z 采用 2.0T 发动机+P2 电机+P4 电机的动力组合，系统综合功率达到 863Ps，扭矩可达 1195N·m。得益于电机的辅助，车辆行驶时电感明显，加速更加迅捷。新车在 4L 模式下，扭矩可放大 20 倍，在大雪等极端天气条件下，系统可实时调整动力分配，确保车辆在任何路况下都能获得最佳牵引力和抓地力。前后轴扭矩可智能分配，范围从 0:100 到 100:0，并配备前后两把锁。
定位与目标人群
坦克500 Hi4-Z 定位为泛越野车型，旨在让用户既可以将其开到户外进行越野探险，又可以日常在城市中使用。相较于硬核越野玩家，泛越野用户群体覆盖更广，因此推出坦克500 Hi4-Z 有助于进一步提升新能源版本的市场占有率。
总结
坦克500 新能源版本销量优于燃油版本，为了满足市场需求，坦克500 推出了 Hi4-Z 车型，进一步提升了新能源版本的纯电续航里程和性能表现。目前，坦克500 Hi4-Z 的用户可以选择三种购车方式，满足不同需求。
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