上市公司估值缩水明显
近几个月，国内多家自动驾驶公司相继上市，但上市后估值均出现大幅缩水。地平线IPO首日收盘
市值为534亿港元（约69亿美元），较D轮
融资估值（87.1亿美元）缩水18亿美元；文远知行首日收盘市值44.9亿美元，较D+轮融资估值（51亿美元）缩水6亿多美元。
今年10月末，L4自动驾驶公司小
马智行也递交了迟到的招股书。在2023年完成D+轮融资时，小马智行的估值已较高点缩水四成，至85亿美元。
融资缩减，行业进入下行周期
自2016年
创业潮起，风投机构热切地向国内创业者投掷了超3000亿元，让自动驾驶行业迎来讲故事的
风口。随着估值泡沫破灭，融资也大幅缩减。2023年
全年，国内自动驾驶发生了140起融资事件，共计200亿元，较2022年的500亿元和2021年的1000亿元大幅减少。
融资缩减是直接导火索，导致自动驾驶行业进入下行周期。近一年多来，自动驾驶卡车公司千挂
科技、擎天智卡，以及智驾公司禾多科技相继被爆清算或收缩，
理想汽车裁员了300名智驾员工。
职场晋升神话破灭
融资缩减也对自动驾驶行业的
人才市场造成冲击。以往，随着行业快速扩张，技术人才供不应求，跳槽频繁，薪酬待遇水涨船高。随着行业进入下行周期，人才市场也开始降温。
一位从事自动
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