豪华汽车市场的寒冬风暴 保时捷扛不住了 (豪华汽车市场份额)

文 | 华商韬略 梁梁

风光不再

两年前，卡宴和梅肯根本不愁卖，展车都卖空了。北京一家保时捷4S店销售经理李先生回忆道。

但现在，他正为卖不动的库存发愁：两个月了，这辆帕纳梅拉才被看过三次。

李先生的苦恼，也是整个保时捷中国市场遇冷的缩影。有消息称，保时捷在北京最大的4S店，巅峰期单月能卖出近百辆新车，如今已腰斩。

数据显示，2024年前三季度，保时捷全球销量下降7%，交付22.6万辆汽车，其中最大的下降就来自中国市场。期间，保时捷在中国累计交付4.33万辆汽车，较去年同期的6.1万辆暴跌了29%。

甚至有网友戏称，抄了保时捷的山寨保时捷（小米），干倒了保时捷。

销量暴跌背后的危机

销量暴跌背后，保时捷的销售体系也摇摇欲坠。

今年5月，保时捷中国被曝出经销商集体逼宫。据知情人士透露，事情的导火线是保时捷中国为完成销售任务向经销商压库，但亏本卖车的经销商已不愿承担巨大的资金压力。

一位经销商透露，卖车的利润越来越薄，可运营成本居高不下，每个月都在亏钱。一些经销商于是以停止提车逼宫保时捷