两种价值选择的预热
备受期待的奇瑞iCar系列，在本月初正式量产。据接近奇瑞的负责人透露，iCar四期工厂日产量已突破350辆，包括iCar03、iCar03T和即将上市的V23。后者两个产品均有小米生态链智米苏峻团队的参与。
智米团队擅长工业设计和互联网营销，弥补了奇瑞的短板。iCar03是奇瑞新能源独立开发的产品，而苏峻团队在03的基础上重新设计外观，推出了03T。下一款车型V23，几乎完全由苏峻团队设计，奇瑞新能源负责工程化。这是苏峻团队放在了奇瑞的核心位置。
奇瑞是国内最早通过ISO/TS16949等质量认证的车企之一。质量成了奇瑞体系的基因。据接近奇瑞股份的负责人透露，V23在SOP前的审核中暴露出了不少问题。奇瑞通常会在商品化之前解决问题，有必要甚至会推迟时间节点。
用户思维更重要？
新组成的团队不希望如此，一些问题被推迟到后面的环节，至今还在解决中。苏峻团队更注重用户思维，认为用户体验更重要。他们认为，奇瑞的严格品质控制可能过于保守，阻碍了快速迭代。同时，用户对新能源车的耐心也正在减少。
奇瑞与苏峻团队的磨合还在继续，成熟的体系与快速迭代的思维碰撞出火花。最终，他们是否能找到平衡点，打造出既有品质保障又有创新精神的产品，值得期待。
发表评论