近日，有知名汽车博主爆料称，奔驰总部通过口头传达，除了部分管理层不受影响外，其他员工将不晋升、不涨薪，裁员和年度奖金也处于待定状态。博主指出，高管不受影响的原因是参考全球绩效考核标准，不包含在内。
奔驰业绩全面下滑
这一消息的曝出，与奔驰近期发布的第三季度财报相吻合。财报显示，奔驰第三季度营收为345.3亿欧元，同比减少6.7%，低于市场预期的362.5亿欧元。利润下滑幅度比营收更为明显，息税前利润同比下滑48%至25.2亿欧元，净利润下跌54%至17.2亿欧元。
奔驰的业绩下滑表明，传统豪华车市场正受到新能源车型的激烈冲击。尽管市场预期较高，但奔驰的财报表明，这种营收与利润双重下滑的现状令人担忧奔驰能否在未来继续保持其高端品牌地位。
中国市场表现低迷
虽然中国市场依旧是奔驰乘用车的第一大市场，占比超过三分之一，但其表现也不容乐观。第三季度，奔驰在华销量为17.07万辆，同比下滑13%，下滑幅度超过德国市场的7%，是奔驰第三季度全球下滑幅度最大的单一市场。
分析认为，奔驰的传统燃油车型已逐渐失去吸引力。尽管奔驰在高端燃油车领域具有品牌优势，但新能源时代的到来正使这一优势逐渐弱化。
中国豪华车市场格局生变
与奔驰相比，宝马和奥迪的表现也并不乐观。这三家豪华车巨头在中国市场的节节败退，并不意味着中国消费者集体放弃高端车型，而是越来越多的消费者开始选择中国高端品牌。
近年来，随着全球豪华车市场竞争加剧，消费者对传统燃油车的需求显著减弱，而新能源汽车，尤其是高端智能电动车的需求则稳步提升。多家新造车公司制定了雄心勃勃的销量目标，如蔚来、小鹏和小米汽车，分别计划到2025年实现销量翻倍、增长率接近翻倍和销量达到36万辆。
传统豪华品牌的策略调整
面对来自新兴电动汽车制造商的竞争压力，奔驰和宝马等传统豪华品牌也在调整它们的策略。根据预测，这两家公司在2025年的销量可能会继续下调10%-15%。
品牌溢价不断下探
除了销量和利润的下滑，品牌溢价的不断下探也让奔驰、宝马和奥迪等BBA豪华品牌感到焦虑。过去，他们的价格十分坚挺，甚至需要加价，如今降价10万已是常规操作。
总结
奔驰的危机和中国豪华车市场格局的生变，反映了传统豪华车市场正面临的新挑战。在新能源汽车的冲击下，消费者对传统燃油车的需求减弱，而中国高端品牌正获得越来越多的认可。奔驰等传统豪华品牌需要及时调整策略，以应对这一市场的变化，才能在未来继续保持其高端品牌地位。
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