德国遭遇滑铁卢，痛失这一桂冠
根据德国机动车管理局2025年1月6日发布的数据，2024年德国纯电动汽车注册量下降了四分之一以上，降至38.06万辆。根据英国汽车制造商和贸易商协会（SMMT）数据，英国同期电动汽车注册量激增21%，达到38.2万辆，比德国多1361辆。
英国电动汽车市场持续增长
近年来，英国电动汽车的采用率正在迅速上升。SMMT数据显示，2024年，纯电动汽车占英国新乘用车市场总量的19.6%，这意味着，在英国每销售5辆新车中，就有1辆是纯电动汽车。
强劲的消费者需求，推动英国向电动汽车转型
英国在电动汽车革命中的领导地位日益增强，在强劲的消费者需求和零排放汽车支持政策的推动下，英国加速向零排放汽车转型。
德国电动汽车销量大幅下降
另一方面，德国电动汽车销量则大幅下降，主要原因在于德国取消了购买激励措施。政府对企业的激励措施于2023年9月结束，对私家车的激励措施于同年12月底结束，导致电动汽车需求陷入低迷。
零排放汽车授权推动英国电动汽车增长
英国电动汽车令人印象深刻的快速增长，一定程度上归功于引入零排放汽车（ZEV）授权。根据规定，汽车制造商要确保其销售的新车中，有一定比例的零排放汽车。2024年目标为22%，2025年提高至28%。如果未能遵守规定，汽车制造商销售的每辆车将面临高达1.5万英镑（折合1.88万美元）的罚款。
英国电动汽车份额高于德国
尽管如此，2024年，英国电动汽车总份额（19.6%）仍低于22%。相比之下，德国电动汽车则占据注册量的13.5%。
英国电动汽车的成功，对其他欧洲国家提供参考
英国年销电动汽车超越德国，不仅仅是一场数字游戏。某种程度上，英国也为其他欧洲国家准备更严格的监管提供了一个路线图。此举反映了消费者偏好的转变、有效的监管框架以及汽车行业的弹性。同时，强调了积极政策的重要性，如ZEV授权在推动向零排放汽车过渡方面起到的作用。
欧洲电动汽车市场前景
随着欧洲迈向更严格的监管，英国的表现既是一种激励，也是一种基准。从2025年开始，包括挪威和冰岛在内的欧盟市场，将面临更严格的二氧化碳排放目标，要求与2021年水平相比，平均车队减少15%。换言之，汽车制造商必须将车队的排放量降至每公里93.6克，这是一个具有挑战性但可以实现的目标。
英国引领绿色未来
英国作为欧洲最大纯电动汽车市场的崛起，标志着其对绿色未来的承诺。尽管挑战依然存在，包括基础设施建设和可负担性，但这一里程碑凸显了英国在电动交通领域的引领潜力。随着德国准备卷土重来，其他欧盟市场也在为监管改革做准备，未来几年，欧洲将呈现一个充满活力和竞争的格局。
德国电动汽车市场复苏预期
施密特汽车研究公司的分析师认为，德国纯电动汽车注册量小幅下降可能是暂时的，有望在2025年底前复苏。届时，一批3年期租赁司机重返市场，加之制造商希望达到更严格的排放目标，预计2025年将推出更多纯电动汽车车型。
英国电动汽车市场持续增长
SMMT数据显示，截至2024年12月，英国电动汽车注册量连续第5个月增长，全年注册汽车中，近五分之一是电动汽车，这是一个创纪录的比例。在英国，由于越来越多买家选择纯电动或混合动力车型，纯汽油和柴油车的注册量同比分别下降4.4%和13.6%。因此，新车平均排放量同比下降6.2%，降至每公里102.1克二氧化碳当量。
电动汽车需求强劲
正如预期，对电动和混合动力汽车的需求一直由车队主导。企业和车
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