日前，郑州金水保时捷城市服务中心负责人表示，该中心已于 2024 年 12 月停止运营，后续业务将由郑州郑开保时捷中心继续提供。
据悉，郑州保时捷关店并不是个例。鄂尔多斯保时捷中心已于 2024 年 10 月 31 日正式闭店；唐山保时捷中心于 2024 年 12 月 31 日停止经销业务；保时捷系统销量最高的县级市门店义乌保时捷中心，如今也已人去楼空。
关店原因：房租过高，持续亏损
据悉，郑州金水保时捷城市服务中心关闭的主要原因是房租过高，导致该店一直处于亏损状态。
对此，保时捷中国官方工作人员证实，目前保时捷中国没有安排大规模的新年礼品发放；而自 2011 年进入中国以来一直举行的保时捷凌驾风雪试驾活动，今年也已经取消。
连年销量不佳，渠道面临危机
保时捷在中国的销量近年来越来越不理想。去年 5 月，保时捷中国为完成销量目标选择向经销商压库，导致经销商亏损卖车，引发了经销商逼宫事件。
据保时捷 2024 年第三季度财务报告显示，今年前三季度，保时捷全球营收达到 285.6 亿欧元，较去年同期下降 5.2%；营业利润约为 9.74 亿欧元，同比大幅下滑 41%，这也是自 2020 年以来的最低水平。
自主品牌加入加剧竞争
汽车营销专家孙中锋认为，自主品牌的加入加剧了国内豪华车市场的竞争。自 2023 年起，国内车企争相推出高价位的豪华汽车，比亚迪仰望 U8、极氪 001FR、坦克 700Hi4-T 以及尊界 S800 等车型纷纷上市。
乘联会秘书长崔东树指出，超豪华品牌电动化进程缓慢，虽然有百年积累，但还是侧重于燃油车领域，在新能源汽车市场的优势并不明显，技术积累不够、产业链不够完整，这给中国车企推出超豪华品牌留出了空当。
保时捷中国目前正面临着多重困境，包括房租过高导致门店亏损，自主品牌加入加剧竞争，电动化进程缓慢等。未来保时捷中国如何应对这些挑战，值得关注。
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