俄罗斯不再是中国汽车淘金热土 建厂还是付费 (俄罗斯不再是欧洲国家)

随着俄罗斯限制中国汽车进口和提高回收费，中国汽车品牌正逐渐退出俄罗斯市场。

据俄罗斯新闻网站charter97披露，由于销量过低，力帆、凯翼、SWM、福田等中国品牌很可能在2025年退出俄罗斯。尽管2023年俄罗斯已成为中国汽车出口第一大市场，但受限制政策影响，中国汽车销量正在下滑。

俄罗斯限制中国汽车进口

俄罗斯政府修改了平行进口车规定，奇瑞、长安、星途、吉利、坦克、凯翼、东风、岚图等十余个中国汽车品牌不再适用平行进口模式，进口流程更加繁琐。

从2023年4月起，俄罗斯还要求通过

基准利率提升至21%

俄罗斯央行将基准利率提升至21%。大部分俄罗斯人通过信贷购买汽车，但由于基准利率很高，银行贷款变得非常昂贵。

结论

在俄罗斯限制进口和回收费上涨的双重影响下，中国汽车品牌在俄罗斯市场面临着越来越大的挑战。尽管中国汽车曾一度占俄罗斯新车市场的68%，但销量下滑和价格上涨正在逐步改变这一局面。未来，中国汽车在俄罗斯市场的份额可能会进一步缩小。