保时捷门店关闭潮 多地线下门店人去楼空 (保时捷门店关闭)

关店潮

销量下滑

连年不理想的销量让保时捷在渠道端面临危机。2024年第三季度财务报告显示，今年前三季度，保时捷全球营收达到285.6亿欧元，较去年同期下降5.2%；营业利润约为9.74亿欧元，同比大幅下滑41%，这也是自2020年以来的最低水平。

保时捷Taycandi三季度的全球交付量仅为1.4万辆，同比下跌50%。

竞争加剧

汽车营销专家孙中锋认为，自主品牌的加入，确实加剧了国内豪华车市场的竞争。自2023年起，国内车企争相推出高价位的豪华汽车，如仰望U8、FR、尊界S800等车型纷纷，而起售价较低的蔚来ES8和理想L9等车型也在对保时捷等超豪华品牌形成冲击。

乘联会秘书长指出，超豪华品牌电动化进程缓慢，尽管有百年积累，但还是侧重于燃油车领域，在市场的优势并不明显，技术积累不够、不够完整，这给中国车企推出超豪华品牌留出了空当。

结论

保时捷正面临着多重挑战，关店、取消新年礼物、销量下滑等问题凸显了寒冬已至。竞争加剧、电动化进程缓慢等因素也在考验着保时捷的应对能力。