为何这一年最疯狂 2024年车企高层换防之乱 (为何这一年最倒霉)

2024年即将结束。回望这一年，整个汽车行业都离不开一个“卷”字。在这一年里，车企们疯狂卷产品、卷价格、卷转型、卷服务，竞争何其惨烈。与此同时，车圈的人事也同样在卷。且相较于以往的几年，今年的车圈人事堪称最疯狂。

在经历了2022年的130余起和2023年的140余起车企高层人事变动后，原本以为2024年的车企人事变动方面，会有所消停。可事实上今年不仅没有丝毫的减弱，反而更加地频繁和重磅。据马拉车市不完全统计，2024年对外宣布人事变动的车企，共计超过了50家，累计超过180余个车企高层岗位进行了人员调整，涉及高管多达170余人。

具体情况见下表：

人事调整最疯狂月初，东风集团下的东风商用车有限公司也提拔了两位总经理助理郑华和刘利成，分别担任东风商用车有限公司党委书记和副书记。

东风集团上半年的人事震荡频发，或许也跟去年的营收不给力有关系。3月28日晚间，东风汽车集团股份有限公司发布了2023年的业绩报告。财报显示，去年集团全年营收993.15亿元，同比增长7.2%，但利润由正转负，股东应占亏损39.96亿元，较同期盈利102.65亿元大幅缩减142.61亿元。值得一提的是，这也是东风集团于2006年在港交所上市以来首次出现亏损。而经过了上半年的人事调整后，东风集团斩获了一份归属股东净利润7.49亿港元的年中报，实现了扭亏为盈。

上汽集团

下半年的主角则从东风集团变成了上汽集团。从王晓秋接棒到点退休的陈虹成为上汽集团董事长，到贾健旭履新上汽集团总裁，再到上汽集团旗下的上汽大众、上汽通用汽车、上汽乘用车、上汽MG、智己汽车全部都发生了多人次多岗位的人事变动。

7月18日，原华域汽车总经理陶海龙履新上

相信在2025年，车圈的人事变动仍将继续。随着汽车产业的不断发展，人事变动也将成为车企应对时代变化的常态化举措。