罢工风波暂告段落
一度陷入罢工风波的大众终于和工会达成了妥协。根据协议，到2030年，大众将在全球范围内裁员35000多人，相关裁员将为大众每年节省多达15亿欧元的劳动力成本。同时，大众汽车集团约4000名管理人员面临降薪的影响。如果到2030年，大众汽车财务状况得到好转，则无需进一步减薪。
未雨绸缪
大众此次裁员和高管降薪，更多是一种预防式的举措。从三季度财报来看，大众的营收基本稳定，但营业利润大幅下降，营业利润率为四年以来最低水平。为了应对潜在的经济衰退，大众选择瘦身和财务松绑，为未来发展积攒动力。
中国市场挑战
放眼大众的全球市场，中国市场成为一大挑战。2024年前9个月，大众在中国市场的销量下滑了10%。解决中国市场问题，已经成为大众掌门人头疼的课题。一方面是国内激烈的价格战，另一方面是比亚迪等中国车企的强势崛起。
反转之路
尽管面临诸多挑战，大众还有反转的潜力。其优势包括：
- 持续高额研发投入：大众的研发投入是丰田的两倍，比特斯拉和比亚迪领先。
- 智能网联研发策略调整：大众从全栈自研转向全面整合，投资小鹏和Rivian来补齐短板。
- 了解中国市场的掌门人：现任大众集团CEO奥博穆曾在中国留学，熟悉中国汽车行业的发展动态。
点评
包括大众在内的一众欧洲车企，当下的日子都不好过。但大众凭借其研发实力、策略调整和掌门人的领导力，仍有反转的可能。中国市场将是其面临的最大挑战之一，如何应对激烈的竞争和保持市场份额，将考验大众的智慧。
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