超级周期即将结束 欧洲车企的苦日子到2025年仍未结束 21深度丨大众勉强保住德国工厂 (商品超级周期)

中国新能源汽车销量或超燃油车，欧洲汽车业寒冬来袭 导言 随着新能源汽车技术的飞速发展，中国汽车行业正在迎来历史性拐点。预计明年，中国新能源汽车销量将首次超越燃油车销量，提前十年实现政府制定的目标。百年汽车业的变革之路并非一帆风顺，传统车企正面临着转型阵痛和严峻挑战。 欧洲汽车业的寒冬 近年来，停产、降薪、裁员、关厂、破产成为欧洲汽车业的关键词。大众汽车今年宣布可能关闭部分德国工厂，裁减数万个工作岗位，单方面撕毁就业保障协议。最终，大众与工会达成协议，保留德国所有工厂，但裁员 3.5 万人，削减 73.4 万辆汽车产能。 除了大众，其他欧洲车企和零部件厂也纷纷实施降本措施。斯特兰蒂斯将暂停意大利都灵主工厂运营并关闭英国一家工厂。全球最大汽车零部件供应商博世宣布裁员 5额。 技术优势：中国在新能源汽车领域拥有较强的技术优势，可为欧洲消费者提供更具竞争力的产品。 合纵连横：中国车企可以与欧洲车企合作，共同应对转型挑战，如共享技术和平台。 挑战： 保护主义：欧洲国家可能采取保护主义措施，限制中国汽车进入其市场。 本土竞争：欧洲本土车企拥有悠久的历史和品牌优势，中国车企需要克服其本土优势。 基础设施：欧洲新能源汽车基础设施建设尚不完善，可能会影响中国新能源车的销售和使用。 结语 中国新能源汽车产业高速发展，有望成为全球汽车市场的主导力量。欧洲汽车业的寒冬给传统车企和中国车企出海带来诸多挑战。面对变革，传统车企需要积极转型，而中国车企则需要审时度势，充分评估机遇和挑战，在海外市场开拓新的天地。