11月29日，特斯拉在北美市场推出了全系车型的先租后买选项，消费者可以通过支付首付和月租费用来租赁特斯拉汽车，并在租赁期满后选择购买。其中，Model3和ModelY的月租费用为299美元（约人民币2167元），而ModelS、ModelX以及Cybertruck的月租费用则为999美元（约人民币7242元）。
简单来说，就是每月花2167元租金就能把Model3开回家，之后想购车，已缴纳的租金还能计入购车款中。
汽车行业变革，车企目光转向年轻人
目前，汽车行业正处在一场前所未有的变革之中，车企需要增量，而如今全国汽车保有量高达4.4亿辆，为此，车企把目光转向了想买车，但兜里没钱的年轻人。
特斯拉先租后买的方式，对于有意购车但暂时资金不足的消费者来说，无疑是一个极具吸引力的选项。很显然，在淘汰赛白热化的今天，车企想利用以租代购的模式，提前把未来的车主收入囊中。
汽车以租代购日益流行
事实上，以租代购并不是什么新鲜模式。汽车融资租赁业务在欧美等成熟市场非常普及，时至今日，欧美市场每年有超过35%的汽车产品通过以租代购的方式实现销售。
以租代购与贷款买车的区别在于：在车辆租赁期间，车的所有权属于融资租赁公司，而消费者拥有的是车辆的使用权，在租赁期结束时消费者可选择买断、续租、退租等方式，选择买断的话，已交租金将计入购车款中。
除了特斯拉外，其他车企也曾涉足以租代购模式。2020年，凯迪拉克推出了名为租啦计划的以租代购模式，最低月租为1999元。消费者缴纳保证金和租金后，无需支付其他新车购置费用即可使用新车，使用过程中只需承担油费。租约到期后，消费者可自行选择续租、退还、换租、回购等选项。
大众集团也曾为奥迪用户提供轻松购的灵活购车方案，该方案也属于以租代购模式，预付款最低可至车价的10%，用户在期满时，可以选择购买、贷款展期和返还三种选择。
丰田则在印度推出汽车租赁业务，以租赁或短期订购的形式向印度消费者提供汽车使用业务，车型包括格兰扎两厢车、雅力士轿车和fortuner多用途车等。
除了车企外，国内一些互联网租赁平台，也推出了以租代购服务，比如支付宝里的人人租，就推出了专注汽车租赁的趣租车服务，基本涵盖了特斯拉，问界、蔚小理等主流新能源汽车。
以问界M5增程后驱标准版为例，长租三年的价格是一天187元，一个月就是5610，到期可买断也可归还，买断价是109890元，这样算下来，如果到期买断的话，一台问界M5的总价得去到30万左右，而官网的价格是249,800元，与贷款利息相比，以租代购其实不划算。
之所以有市场，就是得益于0首付以及随时可买断归还的痛点。据中国青年报社社会调查中心显示，在18至35岁的青年中，高达70.9%涉足以租代购模式，可见，以租代购正在成为年轻人之间的新消费方式。
汽车以租代购也曾套路繁多
不过，以租代购并没有想象中那么性感，早期以租代购平台可以说是乱象丛生。据艾瑞咨询数据，以租代购的费率普遍在20%以上，而美国市场的费率则是不到10%。
汽车融资租赁虽然提供了灵活的资金解决方案，但对于怀着购车目的的人来说，实际成本其实是高于贷款买车，虽然首付低，但是费率高啊。
除此之外，以租代购还存在一定风险。有网友在社交媒体上爆料自己的遭遇，称逾期两天未交租金，第三天还完款车却被拖走了，想开回来得交1万多元费用，如果退车则无法退还押金和保证金。有相似遭遇的人绝大多数投诉无门。
这其中，网约车行业是重灾区。不少有买车意愿但启动资金较少的新手司机，主动选择以租代购的方式获取车辆，从而加入网约车大军。
与此同时，一场针对网约车司机们的杀猪盘也盯上了他们。在黑猫投诉、知乎、小红书等多个社交平台，均出现了大量以租代购被坑的投诉，多集中在网约车公司多扣押金、未退款就冻结账号、车辆提前收回不退租金、违规收取服务费等方面。
央视网曾经曝光过黑平台以“租改装车”为名目的诈骗行为。这些平台打着“免押金、低月租”的旗号，吸引网约车司机租赁经过改装的车辆。这些改装车的质量堪忧，经常出现安全隐患。更重要的是，这些平台还会以各种理由拖欠租金，甚至扣押车辆，让司机损失惨重。
如何避免以租代购陷阱？
面对以租代购的乱象，消费者在选择时一定要谨慎，避免落入陷阱。以下是一些建议：
- 选择正规的租车平台或汽车经销商。
- 仔细阅读合同，了解租金、手续费、违约金等条款。
- 询问并比较多家平台的费率和服务。
- 不要轻信“免押金”、“低月租”等宣传，天上不会掉馅饼。
- 保持良好的信用记录，避免因逾期付款而被扣车或收取高额违约金。
- 遇到问题及时投诉，维护自己的合法权益。
结语
以租代购作为一种新的汽车消费模式，为消费者提供了更多的选择。但是，消费者在选择时一定要擦亮眼睛，避免落入陷阱。只有规范市场，保障消费者的合法权益，以租代购才能真正成为一种方便、灵活的购车方式。
发表评论