出品｜搜狐科技
作者｜张雅婷
编辑｜杨锦
一、华为车BU独立计划
今年底希望把华为车BU的所有资产、人员装载到引望，实现引望独立运作
去年年底，长安汽车与华为签署《投资合作备忘录》，成为华为拆分车BU的重要标志。近日，随着老员工签约合同的转变、以及办公地区的分隔等，华为车BU的独立也进入了尾声。
华为车BU在职员工天天（化名）告诉搜狐科技，最近老员工也重新跟引望签合同了，基本上所有人都签了，因为车BU剥离后就分别是两家公司了。规模和当年荣耀独立差不多，大约有7000多人。
此前，有消息称，华为车BU的老员工转入引望之后，可以享受华为提供的N+1补偿和4个月签字费，同时保留华为内部股票和分红。不过天天表示，目前老员工没有相关签字费的赔偿。这是很早以前公司画的饼，现在已经破灭了。很多老员工都不满意，内部论坛心声社区上骂声一片。
一位今年7月入职引望的员工表示，尽管签约公司从华为变成了引望，但拿到的是华为工号，工牌也是HUAWEIIDCARD，没感觉和其他华为员工有区别。
而刚和引望签约的应届生小悦（化名）表示，自己是和引望签的合同，薪资待遇都参考华为，但不会有华为的虚拟股以及分红，并且未来也不能内转华为其他部门了，应该也不会有华为工卡。
办公地点方面，华为车BU也正在与其他部门做切割。小悦表示，上海这边华为其他部门全部搬去了华为青浦研发中心，而引望则在浦东金闽园/中宝这些地方。不过，不同城市办公区的分隔进度也不一样。一名来自苏州的华为车BU员工就告诉搜狐科技，目前他们仍在华为研究所园区办公，还没有听说要更换工作地点的消息。
四、团队文化和发展潜力
对于工作节奏，天天表示引望还是延续着华为的风格，一般周一、周二、周四会加班到九点左右，每个月月末周六会加班。
至于独立之后的发展潜力，大部分员工表示看好。剥。
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