在岁末之际，2024年的汽车市场仍旧处于冲刺阶段。随着11月的销量数据出炉，各家车企的年度业绩目标也逐渐明朗。
比亚迪、零跑提前达成目标
在11月销量榜单中，比亚迪以50.4万辆的成绩领跑，续写了断崖式领先的局面。同时，比亚迪也提前完成了年度销量目标，为374.09万辆，超过了原定的362.4万辆以上。
造车新势力中，零跑成为首个达成年度销量目标的品牌。11月交付量突破4万辆，前11个月累计交付已达25.12万辆，超额完成了25万辆的目标。
小米、理想距离目标不远
Xiaomi汽车虽然11月具体销量数据未公布，但从其柱状图来看，销量仍呈同比增长趋势。此前，小米已两度调高年度销量目标，现定为12万辆。若保持当前增长态势，小米有望实现这一目标。
理想汽车11月交付量达4.87万辆，截至11月30日，累计交付44万辆。距离此前定下的45万辆目标仅一步之遥。
其他品牌冲刺中
还有部分品牌距离年度KPI仍有一定差距，如蔚来、小鹏、深蓝、埃安等。这些品牌仍在冲刺阶段，12月将成为最后冲刺的时机。
搏销量，车企使出浑身解数
为了冲刺销量，车企们使出了浑身解数，包括加大研发投入，入局端到端智驾系统；扩大产能，尽可能缩短交付周期；推出优惠政策，如降价、补贴、0首付0息等。
2025年，车企竞争加剧
年末的冲刺，也预示着2025年车企血战的开端。从新车发布来看，不少车企计划明年推出多类型车型，且性能和性价比提升明显。
不少企业已给出2025年的销量目标，与今年相比接近翻倍。更高的目标意味着明年的汽车赛道将更加激烈，车企们需要一边奔跑，一边补齐短板。
总结
2024年汽车市场年末冲刺已进入尾声，比亚迪、零跑已提前达成目标，小米、理想距离目标不远。其他品牌仍在奋力冲刺，12月将成为最后的关键时刻。展望2025年，车企竞争将更加激烈，各大品牌需要时刻保持奔跑状态，不断提升自身实力。
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