重振魏牌雄风 魏建军力挽狂澜 (魏武雄风)

头版：魏建军的智能化豪赌：魏牌蓝山能否拯救长城？ 前言 广州车展上，长城汽车斥巨资打造了 3000 平方米的展台，参展车型却仅有魏牌蓝山一款，引发质疑。这并非长城第一次采取这种反常的参展方式，10年前的广州车展上，长城展台也仅有哈弗 H8 一款车型，成功抢占了当时低端车型充斥的中国汽车市场的关注。如今，10年过去，魏建军带领长城再次冲锋智能化，试图从高端向 AI 智能化转型，魏牌蓝山能否成为长城的救星？ 哈弗 H8 的先例 10年前，哈弗 H8 以一款高端车的姿态出现在广州车展，开创了中国品牌冲击高端市场的先河。虽然当时哈弗 H8 因变速箱问题推迟两次上市，但魏建军的壮语——“不达到高端品位决不上市”——却让业界对长城汽车的品质严苛有了深刻的印象。哈弗 H8 为哈弗品牌在与合资车型正面交锋中奠定了坚实的基础，后继哈弗 H2 和哈弗 H9 的热销也证明了这一点。 魏牌蓝山的使命 10年后，长城汽车再次把宝押在了魏牌蓝山上。作为长城创始人魏建军姓氏命名的品牌，以及中国第一个豪华 SUV 品牌，魏牌蓝山肩负着拯救魏牌的重任。在智能化的浪潮中，长城汽车苦苦寻找一款爆款车型，多年的探索和摇摆似乎并未奏效，魏牌蓝山能否成为长城的突破口？ 智能化的断舍离 从智能座舱到高速 NOA，再到城市无图智驾，汽车变革的路径清晰可见。长城汽车在智能化领域却困住了自己。与毫末智行的合作、与华为的意向合作、对高通和英伟达芯片的依赖，反映了长城汽车对智能化的迷茫和不确定性。 端到端技术：长城的救命稻草？ 特斯拉 FSDV12 证明了端到端技术的可行性后，国内头部智驾公司和车企纷纷宣布向端到端技术架构演进。长城汽车与元戎启行的合作也印证了这一点。双方在 8 个月内从测试到落地，合作车型正是魏牌蓝山。显然，长城汽车希望通过端到端技术的落地，深化魏牌的智能标签，打造爆款产品，引领长城汽车进入智驾头部梯队。 结语 魏建军的智能化豪赌能否成功，还有待时间的检验。魏牌蓝山能否成为长城的救星，也取决于它对市场的吸引力。不过，长城汽车敢于在智能化领域大胆探索，值得肯定。如果它能成功转型，不仅将为中国汽车市场注入一剂强心针，也将为全球汽车产业树立一个新的标杆。