作者：张霖郁 编辑：黄大路 设计：赵昊然
随着欧洲对电动汽车需求的疲软和汽车行业竞争的加剧，欧洲本土车企纷纷采取措施降低成本和裁员。据外媒报道，福特汽车公司（Ford）计划在欧洲裁员 4000 人，受影响最大的是福特在德国和英国的工厂。
裁员行动将于 2027 年执行，预计将使福特在欧洲的员工人数减少约 14%。其中，德国工厂将裁员约 2900 人，英国工厂将裁员约 800 人。具体裁员时间将根据与工会代表的谈判结果而定。
福特还决定在 2025 年停止在德国萨尔路易工厂生产汽车。这进一步打击了德国制造业，该行业正因大众集团裁员数万人和关闭工厂而面临威胁。
作为降本措施的一部分，福特正在与工会和工人团体协商，计划关闭部分国内工厂、缩减剩余工厂规模和裁员。德国汽车工业协会的分析显示，德国的劳动力成本是欧洲最高的，而自乌克兰战争导致德国无法获得俄罗斯廉价天然气以来，该国的能源成本也随之上升。
福特在一份 2024 年 11 月 20 日发布的声明中表示，其欧洲乘用车业务的健康状况令人担忧。该公司近年来在这一领域遭受了重大损失，而转向电动汽车的举措极具破坏性。福特表示，欧洲二氧化碳法规与电动汽车消费者需求之间的不匹配，给本已紧张的形势增添了压力。
福特首席财务官约翰·劳勒 (John Lawler) 最近在给德国政府的一封信中写道：“欧洲和德国缺乏的是推动电动汽车发展的明确、清晰的政策议程，例如对充电基础设施的公共投资、帮助消费者转向电动汽车的有意义的激励措施、提高制造商的成本竞争力、以及在实现二氧化碳合规目标方面的更大灵活性。”
此次裁员是福特继去年年初宣布裁减 3800 名欧洲员工之后的又一举措。
福特在欧洲的市场表现
2023 年，福特在欧洲的销量不到 80 万辆。主力市场为英国和德国。德国是福特欧洲的第一大市场，2023 年实现销量 24.3 万辆。英国是第二大市场，实现销量 16.2 万辆。其次是土耳其、意大利和法国，销量规模在 10 万辆左右。
福特面临的其他负面消息
除了裁员计划外，福特近期还面临着其他负面消息。该公司因未及时召回汽车而面临美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 开出的 1.65 亿美元的罚款。该事件发生在美国。
据称，这是 NHTSA 54 年历史上第二高的民事罚款，仅次于高田因安全气囊充气装置缺陷而支付的罚款。目前，NHTSA 已开始针对福特召回进行两项调查。
召回涉及 2019 年至 2020 年期间的约 11.3 万辆福特征服者。2024 年 2 月份，福特召回了约 7.8 万辆 SUV，因为驾驶员和前排乘客的安全带可能会收紧并压住人员，而没有明显的碰撞痕迹。
NHTSA 称，已收到三名车主的投诉，他们的车辆不在召回范围内。调查人员将检查是否应扩大召回范围。
针对福特的第二项调查涉及约 45.7万辆福特 Bronco Sport SUV 和 Maverick 小型皮卡。今年 4 月，福特召回了部分 2021 年至 2024 年的 Bronco Sports 和 2022 年至 2023 年的 Mavericks，原因是这些车辆可能会突然失去动力。
福特表示正配合这两项调查，已同意支付 1.65 亿美元的罚款。罚款理由是召回行动太慢，并且未能向机构提供准确的召回信息。
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