作者丨王亚骏
前言
理想汽车创始人李想已经不想只做一名汽车企业CEO了，他要做的是一名人工智能企业CEO。在社交平台上沉寂9个月后，12月25日至27日，李想以对话形式连续进行了三场
直播，人工智能是贯穿这三场直播的主题。
“硅基家人”：理想人工智能产品的终极形态
最能让李想兴奋的事情已经不再是汽车销量的提升，而是在有生之年制造出“硅基家人”坪、做饭等。
曾有用户询问
马斯克，是否可以将大脑的数据复制到擎天柱机器人以实现生命延续。马斯克给出了一个颇为谨慎的回复：“最终，你也许能将
记忆和心理状态的近似值上传到云，并下载至人形机器人，但你显然不会和现在完全一样。”
李想对制造“硅基家人”信心满满
李想对制造出“硅基家人”信心满满，“我真的相信而且无比坚定”。李想并断定，理想汽车未来百分之百会进
军人形机器人
行业，但前提是实现L4级别自动驾驶，否则理想无法制造出技术要求更复杂的人形机器人。
在他眼中，实现L4级别自动驾驶的意义重大。这是李想迈入万亿市值俱乐部的先决
条件，意味着一家车企进入了iPh
One4阶段，还是进入人工智能产品的第二个演进阶段的体现。完成了第二阶段的所有目标，才能制造出“硅基家人”。
即使在实现L4级别自动驾驶后，李想也不打算像马斯克一样进军Robotaxi业务，“我们的使命是创造移动的家，创造幸福的家”。李想口中“移动的家”是指一辆拥有终极L4能力的理想汽车，实现L4级别自动驾驶可以让家庭用车会变得更便宜，使用成本变得更低，这会让用户更愿意拥有一个“移动的家”，而非像租房一样使用Robotaxi。
人工智能是理想汽车的全部
在理想汽车MEGA风波之前，李想在社交平台上一直是一个高调张扬的创业者。2021年底，40岁的他曾给14岁的自己写了一封信。在信中，他表示自己的性格和14岁时相比没有
变化，依旧口无遮拦、惹是生非、令人讨厌。
不过曾经口无遮拦的李想，却将自己在人工智能领域的雄心隐藏了两年有余。早在2020年9月，李想就已经确定要把人工智能作为真正重要的一个方向，将其视为理想汽车未来的全部。但彼时他并没有急于向员工们公开这个战略。
直至2023年1月底，他才内部信中提及，理想汽车的愿景是到2030年成为全球领先的人工智能企业。在发布内部信两个月前，OpenAI上线了震惊世界的ChatGPT-3.5。
李想并不认为自己是在跟风。他在内部信中公布愿景，是为了更好地招募人才。不过他也坦承，OpenAI打开了一个全新的人工智能时代，“我们对人工智能所有的想法，所有的期盼就不用再藏着了”。
在愿景公布的当年，理想汽车发布了全自研多模态认知大模型MindGPT，并开始在智驾方面追赶同行。（详见雪豹财经社《成立8年，理想开始为智驾补课》）2024年，李想逼着智驾团队去美国，让他们在不同的城市体验特斯拉FSDV12。他甚至还向智驾研发负责人郎咸朋放出了狠话，“下半年如果我还看不到变化，咱们还是拿不到头
部位置的话，那你这个负责人就可以不用干了”。
对于以造车卖车为主业的理想汽车而言，智驾是其人工智能研发水平的试金石。一位自动驾驶研究员向雪豹财经社表示，“理想自动驾驶的水平在行业内算不上拔尖，但属于中等偏上的水平”。
理想汽车的人工智能之路
李想打造“硅基家人”的梦想，还处于一个非常早期的阶段。理想汽车能否在未来十年内将这一梦想变为现实，仍然是一个未知数。
不过，理想汽车在人工智能领域的布局已经开始加速。除了自研多模态认知大模型MindGPT外，理想汽车还与百度合作，共同打造Apollo Moon智驾产品线。
在智驾领域，理想汽车也正在加快追赶的步伐。2023年，理想汽车计划推出L9和L8的改款车型，这两款车型将配备激光雷达和英伟达Orin X芯片，智驾能力将得到显著提升。
2025年，理想汽车计划推出L5级别的自动驾驶汽车。届时，理想汽车将成为全球首家推出L5级别自动驾驶汽车的车企。
理想汽车的人工智能之路充满挑战，但李想却充满信心。“我们有信心在2030年成为全球领先的人工智能企业。我们正在沿着正确的道路前进，我相信我们一定能够实现我们的目标。”
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