零跑汽车 内忧外患重重 未来路在何方 (零跑汽车 问题)

零跑汽车：2024年收官亮眼，2025年目标50万辆 伴随2025新年钟声敲响，各大汽车整车上市公司公布了各自的成绩单。成立9周年的零跑汽车以12月交付42517辆、全年累计交付29.37万辆的亮眼成绩，再次令人刮目相看。 01 内喜 作为造车新势力中的后起之秀，零跑汽车凭借全栈自研、高性价比的优势，已连续两个月交付破4万辆。销量自8月攀上新台阶后，零跑汽车股价也在2024下半年震荡上行。 2025年，零跑汽车的目标是50万辆，也就是追平2024年理想汽车的成绩。技术、成本、价格等关键要素都是零跑汽车的强项。 02 联姻 2023年10月，零跑汽车与跨国巨头Stellantis集团达成战略合作。零跑汽车希望凭借Stellantis集团的全球渠道资源打开国际市场，后者则希望借力零跑汽车的电动车生态系统实现电气化目标。 零跑汽车创始人朱江明在致全体员工的一封信中表示，未来三年至关重要，竞争对手已不再仅仅是新势力，而是世界级主流品牌。 03 变数 与世界级主流品牌竞争，首先要成为国际化品牌。零跑汽车与Stellantis集团的合作被视为开创性举措。2024年12月1日，Stellantis集团原CEO唐唯实因与董事会意见不合提前请辞。 唐唯实下课后，Stellantis集团方面表示，这不会影响与零跑汽车的合作。但不可否认的是，零跑汽车需要更加独立地应对国际市场变化。 04 外忧 截至目前，零跑国际已在13个欧洲国家拥有超过339家Stellantis经销商，计划在2025年底前在欧洲设立500个销售点。但唐唯实下课后，零跑汽车少了一位志同道合者。 值得注意的是，Stellantis集团临时执行委员会中没有Stellantis集团中国区首席运营官奥立维的身影。今年10月，奥立维被任命为该职位，并继续担任Stellantis集团-零跑科技战略联盟总负责人。取而代之的是毕高诚。 05 熟人 毕高诚负责采购和供应商质量。此前，他曾担任Stellantis集团印度和亚太地区首席运营官。他与奥立维在Stellantis集团共事多年，并对中国市场有较深入的了解。 毕高诚的履历表明，Stellantis集团对中国市场仍然重视。他与奥立维的熟悉程度，也有助于保障零跑汽车与Stellantis集团合作的平稳过渡。 结语 2024年对零跑汽车来说是收获颇丰的一年。但进入2025年，零跑汽车将面临更大的挑战。Stellantis集团CEO的变动、中国区首席运营官的调整，都给零跑汽车的国际化进程带来了一丝变数。 不过，零跑汽车的技术优势、成本优势和价格优势依然明显。在毕高诚的领导下，Stellantis集团与零跑汽车的合作有望继续深入。零跑汽车成为国际化品牌的梦想，依然值得期待。