最近，BBA三家豪华汽车巨头陆陆续续发布了三季度财报。业绩一出，人们发现这三位德国豪强居然都在比惨。从营收来看，市场行情不好，三家都有所下滑，其中宝马下降幅度最大，为15.7%，奔驰和奥迪的下降幅度都在个位数。但从利润来看，三家都出现了大幅下滑：奔驰净利润同比下降54%，宝马净利润下降83.8%，奥迪公布的是营业利润，下降了91%。
对于业绩下滑的原因，三家公司都给出了各自的解释。宝马表示，受供应商集成制动系统问题导致大规模召回的影响，交付量受到影响。宝马还将在明年推出下一代纯电平台的电动车，目前正处于研发阶段，需要投入大量资金。
奥迪则解释称，业绩下滑是因为其布鲁塞尔工厂关闭重组，这需要花费大量资金。
奔驰比较实诚，直接表示业绩下滑是因为售价走低，产品和市场不够匹配。
虽然三家各有各有点意外的是，奔驰的核心车型销量其实是在增加的，同比上升了4%。像GLC这个季度在全球一共卖了10.9万辆，去年同期是8.4万辆。还有奔驰C级，这次是8.88万辆，去年同期8.2万辆。
问题出在了高端品类上，三季度销量降幅是12%，前三季度降幅更是达到了19%。尤其是S级、GLS这条线，去年三季度卖了3.61万辆，今年只有2.6万辆，同比下降近三成。
在国内市场上，今年1-9月，奔驰S级卖了1.28万辆，同比下降27%。众所周知，在国内市场，S级一直是一款相当有信仰加成的豪车，也是很多婚车市场的首选。2023年，奔驰S级（还不包括迈巴赫）在国内一共卖了2.3万辆，几乎相当于它的两位老对手宝马7系、奥迪A8加起来的量。
而在S级没卖好的同时，低一档的E级，也是卖得不如去年。今年三季度是7.25万辆，去年同期是8.42万辆。
显然，奔驰难受就难受在这几个高端车了。
奥迪
与奔驰、宝马相比，奥迪无论是终端售价还是体量，都要差一档。今年它更是不好搞，无论大车、小车，销量全在下滑。从财报公布的数据来看，也是最贵的D级车销量降幅最严重，达到了23.4%，A8、Q8等车型销量大幅下滑。
值得注意的是，奥迪今年在中国市场销量大幅下滑，1-9月累计销量为45.4万辆，同比下降11.6%。其中，奥迪A6销量为13.9万辆，同比下降14.7%；奥迪Q5销量为11.9万辆，同比下降12.2%；奥迪Q3销量为8.8万辆，同比下降10.1%。
写在最后
从BBA三家公司的财报可以看出，中国市场的下滑对他们的业绩产生了显著影响。随着中国汽车市场竞争的日益激烈，BBA面临的挑战也越来越大。未来，如果他们不能有效应对中国市场的变化，业绩下滑的趋势可能会继续加剧。
发表评论