无论是哪吒汽车门前冷落车马稀还是人流如织的小米汽车展台，都无法驱赶弥漫在空气中的焦虑。焦虑不仅仅来自于当下的销量，而是仍然看不清的对未来的迷茫。
大家的境遇都是一样的，只是，反应慢的还在焦虑中等待奇迹而反应快的，已经先下手为强。能否自我革新，反省和改变的，本身就已是勇者。
哪吒汽车陷入被动的尴尬
透过哪吒展台二楼落地玻璃窗，我的目光与哪吒汽车营销公司副总裁张洪汉相遇了。一眼看到，是因为哪吒的展台上鲜有访客，二楼的展台休息区摆着十来张桌子，也是空空荡荡。
一个月前被爆出大规模裁员、拖欠工资的哪吒汽车，来或者不来，都已经陷入被动。从哪吒汽车现场规模看得出，即便来了也是最低成本展出，而无论是CEO张勇还是此前喧嚣一时的周鸿祎，都没有出现在哪吒的展台。
缺席车展的汽车品牌
哪吒汽车不是个案，也不是最惨的。此次缺席广州车展的，一共有13个品牌，包括捷达、雪佛兰、捷豹路虎、极星、斯巴鲁、捷尼赛思、高合、合创、启辰、远航汽车、劳斯莱斯、大运新能源、蓝电汽车等，当然有些是处于当下策略，不愿意花多余的费用，有些则永远消失了。
汽车行业的凛冽寒冬
就在广州车展启动的前几天，公众号《后视镜中的未来》一篇题为《熬不过2024年的车企就在广州车展上》文章写道：为%，营业利润同比下降37%，使其在降本方面面临关闭德国工厂和出售比利时工厂以及大量裁员等诸多挑战。
国内四大国企汽车集团面临巨大挑战
同样受到巨大挑战的还有国内的四大。上汽、广汽、长安、东风汽车的营收、净利润以及现金流都出现了大幅下降。
ISCM专业大模型分析：以合资企业为核心的经营模式，在中国向智能汽车赛道快速切换的过程中随着本土品牌的崛起和激烈的市场竞争愈发难以为继，合资品牌份额收缩和自研高端新能源品牌培育期的巨额投入是四大国企业绩大幅下滑的主要原因。
长安汽车业绩全面下滑
长安汽车2024年第三季度财报显示，公司业绩出现全面下滑。三季度营收342.37亿元，同比下降19.85%；归母净利润7.48亿元，同比下降66.44%。
广汽集团自主品牌表现不佳
广汽集团在合资企业和自主品牌双双下滑，第三季度广汽集团销量为47.20万辆，同比下滑25.0%，且其中约60%的销量来自广汽本田和广汽丰田，广汽传祺和广汽埃安两大自主品牌的表现更大不如从前。
上汽集团一路跌落
上汽集团从NO.1的位置一路跌落，曾经的销量王上汽大众和上汽通用，如今成为难兄难弟，销量都出现大幅下滑，上汽通用10月销量3.63万辆，同比骤降57.34%；今年前...
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