1. 造型设计保持不变，差异体现在动力系统
坦克500 Hi4-T 和 Hi4-Z 的外观和内饰设计没有区别，主要差异体现在动力系统上。与 Hi4-T 相比，Hi4-Z 去掉了前后轴的传动轴，空出的空间可以容纳更大的电池。新车搭载了 59.05kWh 大容量电池组，使 WLTC 工况下的纯电续航里程达到 201km，比 Hi4-T 提升了近一倍，零百加速也提升到了更快的 4.6s。
内饰方面，坦克 500 保持着硬派越野 SUV 的造型风格，采用中控大屏，但也保留了大量的物理按键，使车辆看起来更加硬派。内饰材质使用讲究，中控台大面积采用软质材料包裹。座椅采用全粒面 Nappa 真皮，前后四个座位都配备通风、加热和按摩功能，配置齐全。
2. 加速迅猛，纯电续航更长
坦克 500 Hi4-Z 采用 2.0T 发动机 + P2 电机 + P4 电机的动力组合，系统综合功率 863Ps，扭矩可达 1195N·m。行驶过程中，电感明显，加速更快，新车的零百加速为 4.6s，比坦克 500 Hi4-T（6.9s）的加速快两秒多。即使在亏电状态下，新车的零百加速也能达到 5.72s。
新车的 WLTC 工况下纯电续航里程达到 201km，用户日常驾驶时可以将其当作电动汽车来使用。坦克 500 Hi4-Z 定位为泛越野，目的是让用户既可以将它开到户外，又可以开到城市中。在 4L 模式下，四个车轮都可以实现 20 倍扭矩放大。在大雪等极端天气下，系统可以实时调整动力分配，确保在任何路况下都能获得最佳的牵引力和抓地力。前后轴扭矩 0:100-100:0 的智能分配和动态调节，前后均配备两把锁。
3. 总结
在目前的市场中，坦克 500 新能源版本的销量比燃油版更好，泛越野会覆盖比硬核越野更广泛的人群，因此推出了坦克 500 Hi4-Z，以进一步提升新能源版本的市场占有率。如果你喜欢这款车，现在有三种解题方式可供选择，你更喜欢哪一种？欢迎在评论区与我们交流。
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