全球汽车产业正经历一场大洗牌，新旧秩序交替，CEO们更是首当其冲，纷纷下岗。
中国市场：路线出错，CEO仓促离席
在国内市场，哪吒汽车的张勇、极星汽车的夏一平等CEO因为企业路线失误而被迫离席。
全球市场：业绩不佳，CEO难保钓鱼台
全球市场的CEO同样难以幸免。日前，Stellantis集团CEO唐唯实突然下课，原因只有一个：业绩不好。
路透社报道称，唐唯实与Stellantis董事会关系紧张，最终闹掰。该集团2024年财报表现不佳，多个主要市场爆冷，唐唯实难以挽回业绩颓势。
欧洲汽车产业：集体过冬
Stellantis集团是欧洲汽车产业的代表，但该集团却难逃集体过冬的命运。
唐唯实的突然下课，给Stellantis留下了一团乱麻。该集团意大利工厂2024年的产量暴跌37%，玛莎拉蒂工厂的产能更是仅为2023年的五分之一。
Stellantis董事会表现冷酷无情，没有挽留唐唯实，并成立特别委员会暂时代理管理日常事务。但该真空期将持续半年，这对一家大型汽车上市公司来说是重大打击。
新势力崛起，传统车企不适应
欧洲老牌车企的困境源于特斯拉、比亚迪、华为等新势力的快速内卷。
德国波鸿汽车研究所所长杜登赫费尔指出，大众等传统车企长期领跑德国汽车市场，但它们已经不适应新势力的冲击，在新秩序下苦苦挣扎。
CEO下课，全球车企的惯例
CEO业绩不佳下课是全球车企的惯例，如大众集团前CEO迪斯、保时捷中国区总裁及CEO柯时迈等。
随着汽车产业快速迭代，半年的真空期对Stellantis来说是致命打击。Stellantis董事会的决绝让人匪夷所思，也反映出汽车业新秩序下旧平衡的艰难维持。
结语
全球汽车产业正处于大变革时期，新势力崛起，传统车企面临转型挑战。CEO排队下课，是新旧秩序交替的征兆。只有适应新秩序，拥抱变革，才能在残酷的竞争中立于不败之地。
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