最近一段时间，如果要问各家新能源车企有啥是主流趋势的话，除了飞行汽车，似乎就是AI了，就在最近又有一家新势力发声要发力做AI，造车新势力扎堆做AI到底该怎么看？AI能成为新势力们的解药吗？
一、又有一家新势力要做AI？
据界面新闻的报道，小鹏汽车再次强调自己要成为一家AI公司。据晚点Auto报道，小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏在发布的2025开年内部信中表示，未来10年是AI的时代，AI的发展浪潮趋势会比移动互联网更大、持续时间更长，没有人能打败趋势，AI也会具有很强的先发优势，小鹏要成为全球领先AI汽车公司。
过去一年，小鹏在以智能驾驶为核心的AI研发投入上花费35亿元，推出了覆盖全国的自动驾驶系统，整车智能生态也得到继续升级。2022年4月，小鹏开始端到端AI化的研发，并在今年5月上线智能驾驶端到端方案，何小鹏在内部信中表示，10年对AI技术坚定投入，小鹏已开始将技术转化为产品优势和成本优势，让长板更长和更广。
在内部信当中，何小鹏全面总结了小鹏2024年在产品技术、市场营销、组织管理、工作流程等方面取得的进展。目前小鹏的已经超额完成20个点的毛利变化，建立了从产品定义到交付的全链条规模化和体系化的能力。
何小鹏认为，2025年汽车市场的竞争一定会更加激烈，价格战会从1月开始点燃。2025年，小鹏计划推出多款全面搭载小鹏AI体系技术的全新车型，何小鹏称，全年几乎每个季度都会推出重磅新品和改款。
无独有偶，据每日经济新闻的报道，AI对于理想意味着全部。消失9个月的理想汽车董事长兼CEO李想，一回到公众视野就这样说道。李想认为，人工智能将成为所有设备、服务、应用和交易的核心入口，对苹果而言，这是一场不能输的战役。如今这样的判断，同样成为理想命运的拐点。
在公司内部，李想更是对其高管说过，如果不做人工智能，我们将什么都不是。李想表示，一个真正的大模型产品一定是能够去自主使用所有的设备，拥有所有的服务，这才是真正的人工智能。
在李想看来，一个真正的AI超级应用，得自主地使用所有设备，具备所有服务。理想同学将来不仅可以在车上，还可以出现在手机、电脑，甚至智能眼镜上。理想不仅在智能驾驶领域投入巨大，还在基座模型、端到端和视觉语言模型（VLM）等方面进行了全面布局。
他提到，理想的研发投入超过100亿，其中近一半用于AI领域。李想认为，随着大模型的出现，人类将迎来根本性的改变。
二、做AI能成新势力们的解药吗？
近来，随着科技的飞速发展，多家造车新势力，纷纷在AI领域发力，希望通过技术创新和应用，在这场汽车产业变革中占据主动地位。那么，AI能否真正成为造车新势力的解药呢？我们又该如何看待这件事？
1. AI正在快速改变着汽车产业
在当今汽车产业中，AI所代表的智能汽车正在以前所未有的速度改变着整个行业。其中，自动驾驶技术的高速发展是一个关键因素。随着科技的不断进步，自动驾驶从最初的概念逐渐走向现实，并且正在向着更高级别的自动化迈进，其速度可谓是一日千里，从最初的辅助驾驶功能，如自适应巡航、车道保持等，到如今部分车企已经能够实现特定场景下的高度自动驾驶，甚至朝着完全可靠的无人驾驶目标稳步迈进。随着传感器技术、算法优化以及算力提升，自动驾驶的安全性与可靠性持续增强。
这种变革的力量不容小觑，因为它极有可能彻底颠覆传统的汽车使用模式与市场格局，仅以萝卜快跑为例，其已经基本上可以实现了大规模的商用，甚至对其试验城市的出行市场带来了巨大的变革。面对如此巨大的变革浪潮，造车新势力们深知，只有抢先入局，积极投身自动驾驶研发，才能在未来的市场竞争中赢得一席之地，拥有上桌分羹的机会。倘若此时犹豫不决，待技术成熟、市场格局固化后，再想切入将难如登天。
同时，，智能座舱也已成为新势力车型的标配，而AI更是这一标配背后的灵魂所在。智能座舱旨在为驾乘人员提供全方位、个性化的体验，其中包括语音交互、手势控制、人脸识别等功能，而这些功能的实现都离不开AI技术的支撑。通过整合AI技术，智能座舱可以不断学习用户的习惯和偏好，从而提供更加智能、便捷的驾乘体验。
2. AI的挑战与机遇
尽管AI技术拥有广阔的发展前景，但造
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