责任归属引发争议 东风集团合资不达标 (责任归属引发的争议)

合资品牌拉胯，转型目标受阻

由于合资品牌的持续下滑，东风集团的转型升级三年行动中的两个 200 万辆的目标已经成为泡影。为了应对这一不利局面，东风集团于 2023 年 4 月提出了转型升级三年行动，目标是在 2024 年实现东风自主乘用车主力品牌全新车型 100% 电动化；2025 年，东风自主乘用车与合资品牌的销量比例达到 1:1，各 200 万辆；新能源汽车销量占自主品牌的 50%，占自主品牌乘用车的 70%。

由于合资品牌的持续拉胯，东风集团不得不调整这一3c/html>