2024年最后几周，一向低迷的燃油车市场出人意料地实现了正增长。乘联分会最新数据显示，12月1日至22日，全国乘用车厂家零售销量为169.2万辆，同比增长25%，其中新能源汽车市场零售81.7万辆，同比增长60%。据此计算，2024年12月1日至22日燃油车市场零售销量约为88万辆，与2023年12月同期的84万辆相比，实现了4%左右的增长。
政策刺激下的短暂反弹
这是否预示着，此前持续下滑的燃油车市场正在迎来反弹行情？值得注意的是，2024年12月是国内汽车市场受政策影响较大的一个月份。2024年，国家以旧换新补贴以及各类省级置换补贴都在12月31日截止。因此，很多有置换需求的汽车消费者都选择在2024年12月集中购车。在乘联分会秘书长崔东树看来，2024年12月，政策对燃油车市场的刺激效果显著。
2025年燃油车市场前景
在2025年，燃油车市场将有什么样的走势？有关部门表示，将提前谋划2025年的汽车以旧换新接续政策，但具体的方案还未公布。在这种情况下，业界普遍认为，燃油车市场将继续萎缩。
中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟对媒体表示，预计2025年中国整个汽车销售（含出口）约3200万辆左右，保持3%的增长速度，其中内需加上出口的中国新能源汽车销量将在1650万辆奔驰G级、坦克500这类燃油车型。
海外市场
在海外市场，中国燃油车无论是出口增速，还是出口规模，都优于中国新能源汽车。根据乘联分会数据，2024年1—11月，中国汽车出口量为584万辆，同比增长23%，其中新能源汽车出口量为186万辆，同比增长13%；燃油车出口量为398万辆，同比增长24%。
燃油车市场在2024年12月的反弹更多是政策刺激下的昙花一现。在2025年以及更长的时间内，燃油车市场将继续萎缩，新能源汽车将成为汽车产业的主流。
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