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诸葛君：欢迎来到广州车展D区20.2smart展厅，我们这次带来了在10月27号正式上市的豪华奇旅大五座SUV全新smart5，有豪华版也有丛林之境限量版本，都可以供大家体验。
搜狐汽车：诸葛总，整个2024>
作者：马上进
编辑：邢昀
题图来自：AI生成
诸葛君：今年smart整体来看还是稳中有进，在smart1和smart3之后我们推出了全新smart精灵5号，另外在10月27日深圳上市时也举办了我们一年一度的粉丝大会，2024smarttimes中国密友粉丝会，全国大概几千位粉丝来到我们盛会跟大家一起参与。另外今年成立了smart智能机器人公司，实际上是对自动驾驶全面展开了独立的工作，也在全新smart精灵5号上搭载了激光雷达以及双NVIDIAOrin-X智能驾驶芯片，实现了城区的NSP功能包括高速高架NSP功能，把我们的产品提到了一个新的高度。今年smart全球在海外有31个国家和地区开展了smart1、smart3以及后续全新smart精灵5号的销售工作，这些成绩也是有目共睹。
搜狐汽车：smart从诞生之初一直都是很有调性、特色的品牌，标签特别鲜明，之前一直是以小车为主，全新smart精灵5号是一个比较大的车型，它有什么特色，包括你们在内部做决策的时候有没有一些争论>
估值缩水，跌落神坛
IPO首日收盘市值为534亿港元，较D轮融资估值缩水18亿美元；文远知行首日收盘市值44.9亿美元，较D+轮融资估值缩水6亿多美元。今年10月末，L4自动驾驶公司小马智行也递交了迟到的招股书。在2023年完成D+轮融资时，小马智行的估值已较高点缩水四成，至85亿美元。
资本撤退，寒冬来袭
自2016年创业潮起，风投机构热切地向国内创业者投掷了超3000亿元。估值缩水只是其中显性的一幕。近一年多来，自动驾驶卡车公司千挂科技、擎天智卡，以及智驾公司禾多科技相继被爆清算或收缩，理想汽车裁员了300名智驾员工。
消亡与进步并存
自动驾驶正具象化为代客泊车、高速/城市辅助驾驶等功能。消费者更愿意为智驾买单。长安、长城、比亚迪等传统车企，英伟达这类科技公司，和博世、高通等老牌Tier1厂商都加大力度入局智驾。
晋升之路不再
自动驾驶正处在萌芽、被资本看好的黄金时期。初创公司百万年薪招揽成熟工程师，应届生不需要过多了解自动驾驶，就能手握多个offer。如今的行业新人很难再复制这种上升。
残酷的新赛季
融资缩减是直接导火索。2023年全年，国内自动驾驶发生了140起融资事件，共计200亿元的融资额，缩水至两年前的21%。
结语
一个撒满热钱的风口散去，一个残酷的新赛季也来了。
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