2.8 唐唯实的功过亿天价薪酬与成本杀手争议中的辞职 (唐唯是什么意思)

科技资讯 2024-12-03 23:34:13 浏览次

出品丨搜狐汽车·汽车咖啡馆作者丨胡耀丹

Stellantis集团合并成立3年后，卡洛斯·唐唯实（Carlos Tavares）比合约提前两年离开了集团CEO一职。在不被看好的情况下，2024年第三季度业绩的下滑，成为压死唐唯实的最后一根稻草。

当地时间12月1日，Stellantis集团宣布，集团董事会接受了唐唯实（Carlos Tavares）辞去其Stellantis集团首席执行官职务的请求，该辞呈立即生效。公司称，将于2025年上半年任命Stellantis集团新任首席执行官。

按照合作协议，唐唯实本应担任Stellantis的前5年首席执行官直至2026年。但据外媒报道，在今年9月，Stellantis就开始寻找唐唯实的继任者。彼时，Stellantis表示这不会对未来的讨论产生影响，唐唯实也可能留任更长时间。

此次唐唯实的提前离任，被认为与个人与集团间的矛盾有关。一名伯恩斯坦分析师表示，这一突然声明表明，董事会与唐唯实之间的分歧一定很严重，因为双方认为短期内最好在没有首席执行官的情况下运营。

事实上，今年以来，围绕着唐唯实的争议从未消失。从经销商到工会，从集团内部到华尔街投资人……在不断下滑的业绩下，唐唯实削减成本的举措、Stellantis产品端奉行的高定价盈利模式，均受到外界不少争议。

当下，唐唯实与公司董事会之间可能产生了难以调和的分歧。Stellantis资深独立董事亨利·德卡斯特里（Henri de Castries）表示，自Stellantis成立以来，公司成功的核心在于股东、董事会和CEO之间的高度一致。最近几周内出现了一些不同观点，最终导致了今天的决定。

唯实是论利润优先

唐唯实在Stellantis的高光时刻，出现在2023年。2023年，在唐唯实的带领下，Stellantis全年净收入、净利润和工业自由现金流创历史新高。其中，净收入为1895亿欧元，较2022年增长6%；净利润增长11%至186亿欧元；工业自由现金流为129亿欧元，较2022年增长19%。

也是在2023年，在业绩持续向好的情况下，唐唯实拿到了3950万美元（约合人民币2.8亿元）的薪酬，是底特律三巨头（通用汽车、福特汽车、Stellantis）中薪资最高的CEO。哪怕放在全球欧美汽车业内，类似的天价薪酬都极为罕见。

集团给出这笔薪酬的重要原因之一是，财务情况的向好发展，很大程度上受益于唐唯实削减成本的举措。唐唯实极擅控制成本并实现盈利。在Stellantis成立前，其就曾执掌PSA并帮助集团扭亏为盈。其降本举措包括但不限于裁员、砍掉车型平台等。其执掌标致雪铁龙时，曾将45款车型缩减26款，将7个造车平台砍到2个。

Stellantis成立后，CEO唐唯实也再度拿出成本杀手的本色。首先是裁员。自2019年推动PSA与FCA合并为Stellantis以来，Stellantis通过资源整合，裁员超过5万人，裁员比例达到了15.5%。2023年，Stellantis采取了大规模的裁员措施。其4月向3.1万名美国小时工和2500名固定薪资员工提供自愿买断方案，11月又向美国6400名非工会员工提供自愿买断计划。

据外媒报道，几位Stellantis现任和前任高管此前曾表示，这些裁员措施过于严厉，导致美国（市场）出现问题。

Stellantis也将一些工程工作外包至摩洛哥、印度和巴西等成本较低的国家，招聘当地工程技术人员，以降低劳动力成本。

在经销商方面，Stellantis将经销商薪酬与汽车发货量而非销量挂钩，以及削减合作营销基金，这在一定程度上缓解了集团资金压力。

同时，Stellantis近几年不断出售或关停部分品牌。比如，其在中国采取轻资产商业模式，将在东风标致雪铁龙金融的股份转让给东风集团；终止合资公司广汽菲克的运营，广汽菲克于

完成相应手续后，正式退出中国市场。Stellantis还计划在2024年前关闭位于印度的工厂，以及出售德国汽车零部件供应商法雷奥对其汽车零部件业务的少数股权。