2025年第一天，各大新能源车企陆续公布了2024年12月的销量数据，全年的成绩单也随之出炉。在传统车企和品牌的背景下，2024年的新势力前五名如下：
- 理想：交付超过50万辆，夺得造车新势力2024年销冠
- 零跑：交付29万辆，位列第二，但与第一名差距悬殊
- 蔚来：交付20万辆，跻身20万辆大关
- 小鹏：交付19万辆
- 小米：自4月开始交付，全年交付13.5万辆，接替哪吒进入新势力五强
从年度目标完成率来看，理想、零跑和小米超额完成；蔚来、极氪旗鼓相当，完成率达96%；小鹏距离年度目标还有9万辆的差距。
整体来看，2024年大部分头部和腰部车企都实现了交付量的显著增长，但现在还远不到庆祝的时候。进入2025年，随着汽车置换等国家和地方补贴政策的不确定性，各大车企为了刺激消费者购车，价格战愈演愈烈。
一位新能源汽车产业人士表示，国内新能源汽车增速放缓，行业竞争将更加激烈，中尾部企业的生存空间将更加艰难。
在水面之下，新势力选手暗自较劲，喜人；岚图交付1.2万辆，再创新高；阿维塔和智己均在融资方面传来利好消息。
全年大比拼：零跑超蔚来，小米追小鹏
随着12月销量的公布，2024年车企的全年成绩也正式出炉。理想以50万辆的成绩拿下新势力销冠，领先对手幅度较大。尽管理想是新势力中的佼佼者，但为了完成目标也付出了巨大努力：全年目标从年初的80万辆一路下调到50万辆；定价50万以上的MEGA车型开局不利，及时降价和推出增程式混动车型扭转局面。
零跑全年交付29万辆，首次超越蔚来，成为新势力第二名。蔚来全年交付20万辆，跻身20万辆大关，但与零跑的差距逐渐扩大。小鹏全年交付19万辆，落后蔚来较多。
小米自4月开始交付，全年交付13.5万辆，仅用了8个月的时间便追上了小鹏。2025年，新能源汽车行业竞争将更加激烈，谁将成为真正的赢家，让我们拭目以待。
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