前言
在不确定的市场环境中，与中国伙伴合作是确定的方向。——日产汽车公司企业副总裁、东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司总经理关口勋
在今年的中国国际进口博览会（以下简称进博会）上，日产汽车发布了其在中国的最新业务进展。这是日产中国第六次在上海参加进博会。
转型中的日产
今年进博会上，日产汽车重点传递转型中的形象。在其2.5万平方米的汽车展区内，日产汽车的红色logo十分显眼。
展台上摆放着4辆车，分别是Epic概念车、Era概念车、无人驾驶出租车以及今年投入中国市场的6座大家庭旗舰SUV日产探陆。展厅一隅展出了日产中国设计中心的最新款服装，他们将日产经典车型元素融入服装设计，结合现代时尚风格，迎合Z世代的审美，体现了日产贴近年轻用户的急切态度。
山崎庄平：日产中国迎觉醒时刻
进博会开幕前一天，日产中国管理委员会主席山崎庄平发文称，日产汽车正在中国市场换挡提速。他提出了在华发展的3点举措：
山崎庄平认为，日产中国迎来了觉醒时刻。
急切转型
关口勋在今年进博会上表示，到2026年，日产汽车将面向中国市场推出8款新能源车型，其中日产品牌5款。
两年内推出8款新能源车型，目标足够激进，透露了日产汽车的焦急。过去，日产汽车在动力转型上步伐迟缓，一方面是因为在燃油车市场拥有比较明显的优势，跳出舒适区十分困难；另一方面是管理体制僵化，导致其习惯性求稳保价。
自去年以来，中国汽车行业的迭代速度翻倍提升，加快进入快鱼吃慢鱼的时代。日产汽车坐不住了。关口勋说：我们的转型确实慢了，但未来更快。
The Arc日产电弧计划
今年3月，日产汽车发布为期4年的The Arc日产电弧计划，在中国计划把73%的日产品牌产品换新，并推出8款新能源汽车（NEV）车型，其中日产品牌4款；至2026财年，年销量增加20万辆，目标为100万辆；2025年开始整车出口，第一阶段实现出口10万辆的目标；与本地合作伙伴协作，持续优化产能。
一个月后的北京车展上，日产一口气推出4款新能源概念车：纯电有Epoch和Epic，插混有Era和Evo。这几款车融合电动和智能的最新技术，预计2026年量产。
同时，
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