比亚迪终结上汽集团18年销量霸主地位
2025年伊始，比亚迪（002594.SZ）以427.21万辆的整车销售量成为2024年国内销量最高的汽车集团，正式终结了上汽集团（600104.SH）连续18年的销量冠军纪录。
比亚迪2024年全年新能源汽车销量达到51.48万辆，同比增长50.95%，为其夺冠立下汗马功劳。
上汽集团轻装上阵去库存
上汽集团2024年整车产量和销量均出现下滑，降幅分别为20.2%和20.07%。该公司董秘办工作人员表示，上汽集团2024年的战略重点是轻装上阵去库存。
新能源汽车市场竞争加剧
中国企业资本联盟副理事长柏文喜认为，2024年国内新能源汽车市场竞争更加激烈，一方面是新生势力的涌入抢占市场份额，另一方面是比亚迪凭借成本控制优势和内部电池供应链的盈利能力。
新能源汽车降价促销战
尽管比亚迪取得了亮眼的销量成绩，但该公司仍在加大降价促销力度，2024年12月27日开启了新一轮降价活动，两款车型起售价均降至9.98万元起。
比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞表示，与供应商的年度议价是汽车行业的惯例，比亚迪基于规模化大量采购，对供应商提出降价目标，而非强制要求。
践行ESG理念抵制恶性竞争
吉利控股集团董事长李书福在2025年新年致辞中表示，吉利控股将旗帜鲜明地反对内卷式恶性竞争，坚持长期主义，为用户提供高质量的智能精品汽车。
柏文喜认为，新能源汽车供应商抵制恶性竞争将优化市场环境，避免资源错配和产能过剩，国内车企应通过技术创新和服务升级提升竞争力，而非简单地通过价格战争夺市场。
赛力斯年内首次产销双降
2024年12月，赛力斯（601127.SH）出现年内首次整车产量和销量同比双降的情况。该公司董秘办解释称，汽车产量和销量在月度出现波动是正常情况。
赛力斯2024年新能源汽车累计销量达42.69万辆，其中上市子公司赛力斯汽车有限公司的新能源汽车销量主要是问界品牌汽车的销量。
北京市社会科学院管理研究所副研究员王鹏认为，赛力斯与华为的合作是其核心竞争优势之一。
百花齐放成新能源汽车市场新趋势
除了比亚迪、上汽集团和赛力斯之外，北汽蓝谷（600733.SH）、蔚来（09866.HK）和理想汽车（02015.HK）等多家新能源上市车企也公布了2024年的产销数据，呈现出百花齐放的态势。
2024年，新能源汽车市场竞争格局日益明朗，比亚迪凭借其综合实力拔得头筹，而上汽集团、赛力斯等传统车企也在积极转型，百花齐放的局面将成为新能源汽车市场的新趋势。
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