向总部职能部门挥起大刀欲求突破 东风集团转型触礁 (向总部职能部门汇报)

作者：王帅国

来源：经济观察网

日期：2023-12-31

背景

传统汽车大厂转型的新方向正在成为总部下场对具体品牌进行运营。继广汽集团之后，东风集团也加入其中。

12月31日，东风集团召开总部职能部门辆，同比下滑17%。2024年，东风集团将销量目标定在320万辆。现在东风集团预计2024年全年销售汽车248万辆，同比增长2.5%；终端交付256万辆，同比增长4.8%。

自主品牌和新能源销量增长

尽管实际销售情况未达预期，但这已经是东风集团自2017年以来全年销量增速首次转正。

得益于东风集团在2023年新发布的两个面向主流市场新能源汽车品牌开始投放新车，以及其进行的一系列业务调整，2024年东风集团自主品牌和新能源销量快速增长，预计全年销售自主品牌137万辆，同比增长34.3%；占集团销量55%，同比提升13个百分点。销售新能源汽车86万辆，同比增长70.9%；其中销售自主新能源81万辆，同比增长122.5%。

合资品牌拉胯

合资品牌的持续拉胯，已经让东风集团转型升级三年行动中的两个200万辆目标成为泡影。2024年前11个月，东风日产、东风本田与神龙汽车累计销售仅为102.06万辆，同比下滑20.60%。

因此，东风集团不得不将发展重心向自主乘用车业务持续倾斜。

与广汽集团类似

东风集团的这一改革措施与广汽集团极为相似。2024年10月底，广汽集团宣布，将对自主品牌的管理模式由战略管控向经营管控转变，并同步实施相关组织机构改革。同时，广汽集团总部办公地址将从珠江新城CBD搬迁至广州市番禺区。番禺汽车城是广汽集团旗下的广汽传祺和广汽埃安两个自主品牌以及广汽研究院的所在地，广汽集团总部办公室搬迁至番禺，意在强化总部对自主品牌业务的统筹和支持。

总结

东风集团和广汽集团作为中国汽车行业的龙头企业，其改革举措具有风向标意义。总部下场对具体品牌进行运营，将成为传统汽车大厂转型的一个重要趋势。这也意味着，未来汽车行业的竞争将更加激烈，自主品牌在市场中的地位将会进一步提升。