宝骏悦也刹车失灵 新车刚提数月竟接连发生两次事故 (宝骏悦也刹车失灵,官方回应)

起因：大批车主反馈疑似制动助力降级

今年年初，上汽通用五菱旗下的宝骏悦也大批车主反映遇到疑似制动助力降级的问题。车主们描述的症状包括刹车变硬、踩踏困难、只有大力踩才有微弱制动力等。与此同时，大部分遇到类似情况的车主还遇到仪表盘的黄色乌龟和EBS故障灯亮起的情况。个别用户因疑似制动助力降级的问题导致发生碰撞的事故。

宝骏汽车官方回应：非刹车失灵，而是软件BUG

面对车主们的投诉，宝骏神作。2024年，宝骏品牌的整体销量仅为43647辆，回看当年宝骏730巅峰时期的市场表现，光是月销量都要比现在宝骏全年的销量还要高。 这次制动助力降级风波，或许可以警示宝骏汽车需要正视自身的问题，挽回消费者的信任。

智能化时代软件漏洞需重视

如今，汽车智能化程度越来越高，软件漏洞和错误的潜在安全隐患也随之增大。各大车企在研发、测试和售后服务方面，都应加强对软件质量的重视。

汽车网评

宝骏悦也制动助力降级风波，对于汽车业界具有重要的警示作用。软件层面的漏洞和错误往往很难被发现，但安全隐患并不比机械层面的缺陷低。 各大车企应加强相关领域的质量管理，制定针对软件漏洞的处理预案，为车主提供更全面的保障。对于品牌建设和发展，这具有实质性的意义。