北京已经到了飘雪的季节，想必大家滑雪的热情已经按耐不住了吧。带着雪板，拿着护具，思前想后还是开车去最方便，但是纯电车冬天跑高速长途，这电量能坚持住么？没关系，这一期E战到底带来了四台当红的纯电SUV，来解答您这个问题！
先讲清楚规则
测续航，那最关键的车，首先要说清楚。守擂的我们租到的是长续航全轮驱动版，而且车主此次也没选装，19寸轮圈，配上78.4kWh电池包，CLTC续航里程688km，不得不说特斯拉是真敢标啊。
华为和奇瑞联手的智界R7Ultra，选装21寸轮圈，100kWh电池，CLTC续航里程711km，比ModelY多了1/3的电池容量，却只多出23km续航，莫非电耗也遥遥领先了？
极氪首台家庭SUV7X长续航四驱智驾版，限时免费的20寸轮圈，与R7相同的100kWh电池容量，CLTC705km的续航里程，这个电耗我掐指一算，恐怕是不容乐观了。
最后来聊聊蔚来的第二春——乐道L60，60kWh电池，19寸轮圈，525km的CLTC续航相比前三位真少了一个量级。我也知道你们要说什么，乐道小电池和其他人大电池比续航，黑幕！，但我们找遍市场都没有寻到85kWh电池包的L60，这个版本目前可能还没有开始交付，等后面交付了，我在给各位补一期如何？
车辆设置方面，我们依旧采用动力模式标准或舒适，动能回收低，空调24℃两档风，冷胎胎压按照车辆铭牌充气至标准档位。由于北京已经进入初冬，整备期间各车表显续航均有所下降，所以所有车辆均在出发前再次插枪补电，每台车最终表显续航里程如视频所示（特斯拉为预估续航里程，其余均为CLTC续航）。
随车人员方面依旧一车两人，抽签决定车辆分组，结果如视频所示。同时为了减少停车换手带来的时间损失，保持高速上的平均时速，我们这次给每台车利用矿泉水补充了配重，保证大家的载重量都在同一级别。
聊完车，聊聊路线和规则。这次咱们不跑城区+高速路段了，直接一路高速跑到爽，京雄高速、大兴机场北线、京台高速再加南六环，咱绕一圈是84km，一直人驾顶着限速开，跑到表显续航为0或者不显示数字为止，测出这台车实际的高速续航里程。然后以高速允许最低限速行驶至最近出口，下高速上拖车，把车拉到充电站附近，在门口继续绕圈，绕到趴窝为止，看看表显到0km之后，留给各位找充电站的极限里程有多远。
实际续航表现
跑了一整天，数据都拿到手了，咱们来挨个看看。
最早收工的果不其然，乐道L60。经过3小时18分，表显续航归零，最终高速续航成绩312.2km。随后来到充电站附近绕圈开，共计里程316km时动力受限，又经历了5km速度20km/h的煎熬后，乐道L60的最终续航定格在321km，按出发CLTC表显522km计算，续航达成率61.5%。不仅下班最早，达成率也是最低，恐怕标定CLTC续冬季北上京哈高铁，虽然不能说像燃油车那样毫无顾虑，但是寻找充电站的时间，绝对也不会超出您的心理预期，这趟滑雪之旅，尽情期待吧！
发表评论