呼吁燃油车和电动车的平等对待 是时候进行重估 (燃油车告别时代)

燃油车近年来在中国汽车市场中不断被边缘化，甚至被妖魔化为落后顽固的代名词。随着新能源汽车产业的快速发展，关于燃油车是否会被彻底消灭的讨论也愈演愈烈。

燃油车被消灭的后果

如果燃油车被人为消灭，对于中国汽车业和汽车市场将产生严重后果：

• 使用端：汽车消费环节税收锐减，新能源车主的优惠减少甚至消失。
• 企业端：燃油车销量滑铁卢，导致严重的产能过剩和社会问题。
• 产业端：燃油车供应链被卷，品质面临考验。

矮化燃油车产业的动机

尽管燃油车产业如此重要，但网上却充斥着对燃油车的棒打言论。不少人认为燃油车落伍顽固，甚至将购买合资燃油车视为不爱国。

这种矮化燃油车产业的动机主要来自：

• 一些所谓的新势力或新能源车企通过贬低燃油车来抬高自己。
• 流量至上的网络舆论氛围，推高了对燃油车的负面声音。

燃油车需求依然存在

网络上的舆论并不代表现实情况。根据最新产销数据，燃油车仍旧占据着汽车市场近一半的份额。带内燃机的车型（燃油车、插混、增程式等）依然是市场主流。

燃油车在极寒、极热或偏远地区依然表现出色，为用户带来松弛感和靠谱感。

燃油车技术仍在突破

尽管新能源汽车是智能时代的科技代表，但燃油车的核心技术也在不断突破。

国内的广汽、比亚迪、吉利、奇瑞等车企在内燃机技术方面取得了长足进步。例如，奇瑞的ACTECO发动机获得了“中国心”十佳发动机称号。

结论

燃油车在很长一段时间内仍将是中国汽车市场的重要组成部分。虽然新能源汽车产业正在快速发展，但燃油车依然有其独特的优势和市场需求。

矮化燃油车产业的言论不仅不正确，而且会误导消费者和扰乱市场秩序。我们应正视燃油车的价值，理性看待产业变革与市场竞争，共同促进中国汽车业的健康发展。