年底生死线逼近蔚来小米奇瑞抢战汽车市场小鹏 (生死线知乎)

科技资讯 2025-01-06 15:17:31 浏览次

2024年回望：冰火两重天

2024年12月，极越汽车闪崩，创始人方运舟被冻结1986万股权。整体车企销量却再创新高，年销量中位数达到惊人的41万台。

这种冰火两重天的局面预示着2025年将是车市格局进一步分化的关键之年。

2024年下半年，车企销量急速增长，堪比智能手机普及时代。12月公布销量的13家车企中，平均月销量达到94756台，创历史新高。

其中，9家车企创造了历史新高：

比亚迪和零跑已经连续7个月创造历史新高，小鹏自低价品牌推出后，连续4个月创历史新高。

从梯队来看，比亚迪连续第三个月销量突破50万台，吉利、奇瑞和上汽新能源三家突破10万台。4万+的队伍进一步壮大，12月已有5家，小鹏和蔚来也大有机会。

增速方面，中间梯队的增速非常明显，同比环比增速几乎都能达到两位数的水平。只有上汽新能源出现了同比环比双降，吉利出现了环比下滑，北汽则是同比下滑。

目前，几乎所有汽车品牌月销量都已过万。12月，23家品牌中，平均月销量达到43594台，突破4万。销量中位数也达到20610台。

创造历史新高的品牌包括：

销量节节攀升进一步刺激了政策层面的决心。商务部已在研究制定明年有关大规模设备更新和消费品以旧换新的相关政策。

销量低迷的车企已经很难跟上节奏。哪吒汽车已连续3个月没有公布销量，极越汽车则突然遭遇困境。淘汰线甚至