随着新车能效标准将于1月1日生效，未来12个月内，各大汽车制造商的电动汽车、货车和跑车将陆续进入澳大利亚市场，使得明年有望成为低排放汽车的丰收年。
汽车行业专家表示，澳大利亚首次对新车设置污染上限的法律将触发这场竞赛，但执法的延迟开始和严峻的经济形势，可能会拖慢澳大利亚向目标迈进的速度。
新车能效标准
新车能效标准（New Vehicle Efficiency Standard）将于1月1日生效，为乘用车以及皮卡、大型四驱车等
“将有大量来自中国更便宜的汽车和车型涌入市场。它们正在挑战许多传统汽车品牌的市场地位，我们已经开始看到它们在澳大利亚的影响力。”
（智己汽车）、（埃安）和等较不为人知的品牌已计划在今年将电动汽车引入澳大利亚市场，与（特斯拉）和（比亚迪）等知名品牌以及（现代）和起亚（Kia）等展开竞争。
备受期待的新车型
预计将在2025年进入澳大利亚的新电动和插电式混合动力车型包括大众的ID.Buzz小型货车、极氪的X SUV、现代的紧凑型inster和的EV3 SUV。
迪亚表示，新兴品牌可能会刷新2024年电动汽车价格下跌的记录，并推动入门级和豪华车型的销售。
“一些从中国进口的车型，只需5万到6万就能买到与豪华品牌相当的车。这可能会大受欢迎。”
政策挑战
澳大利亚新车能效标准针对排放超标的处罚要到7月才会执行，一些重量在3.5至4.5吨之间的轻型商用车暂时也不需要进行碳排放测试。
琼斯表示，这一漏洞应该尽快堵上，以防止被滥用。
发表评论