2023年11月14日 - 极氪与领克合并的消息终于落地了。今日，吉利控股集团发布公告宣布对极氪、领克股权结构进行优化，旨在理顺股权关系，减少关联交易、消除同业竞争。
吉利控股转让极氪股份
吉利控股将向吉利汽车控股有限公司转让其所持有的11.3%极氪智能科技股份。交易完成后，吉利汽车对极氪的持股比例将增至约62.8%。
极氪控股领克
极氪将持有领克汽车51%股份，领克其余49%股份继续由吉利汽车旗下全资子公司持有。此前同为兄弟的品牌，现在分出了大小王，极氪将控股领克。
领克股东变更
据天眼查数据显示，领克的股东为宁波吉利汽车实业有限公司（持股50%），沃尔沃汽车（中国）投资有限公司（持股30%），浙江吉利控股集团有限公司（持股20%）。
交易金额
据吉利汽车公告，吉利控股和沃尔沃分别作价36亿元和54亿元，向极氪出售所持有的20%和30%的领克股份；同时，极氪将向领克认购及购买新增注册资本，代价约3.67亿元。
沃尔沃汽车今日宣布将其持有的领克汽车30%股份转让给极氪，交易对价为54亿元人民币。根据交易条款，交易对价将以现金支付，其中70%在交易完成时支付，30%及利息在交易完成一年后支付，上述交易预计将于明年一季度完成。该交易将使沃尔沃和吉利控股完全退出领克。
根据交易条款计算，领克的估值在180亿元左右。
消除内耗
此次合并的主要原因或为领克与极氪之间三八线出现裂缝，开始了内耗。在吉利控股公告中的消除同业竞争也能发现这一端倪。
随着新能源市场近两年的飞速增长，主攻燃油车的领克不甘寂寞的将手伸到了新能源领域，在今年3月发布首款增程式轿车领克07EM-P，并在短时间内陆续推出了一系列增程汽车。
据查询，领克的大部分新能源车型的价格集中在13万-18万，在中国的新能源市场语境里，统称20万以下。
反观极氪，其如001、007等多款爆款车型的价格在20-30万区间。能看到，不管是车种、还是价格，两者的受众用户其实不产生重叠。
同时，在各自的领域，双方也均交出了一份不错的答卷。据吉利最新公布的财报显示，今年10月份，领克与极氪的销量分别超3万台和2.5万台。今年前三季度，领克销量达到16.98万辆，极氪销量近15万辆，两者合计占吉利集团总销量的近30%。
但这副「你耕耘来我织布」的其乐融融景象在9月份戛然而止。9月5日，领克正式进军纯电领域，推出首款纯电汽车Z10，售价19.68万—28.88万区间。
显而易见，两位同胞兄弟要开始在同一个锅里夺>极氪和领克合并后，将形成以极氪为纯电高端品牌，领克为燃油和增程新能源品牌，吉利汽车为普通燃油车品牌的三大品牌矩阵体系。同时，极氪和领克合计拥有近40万辆年产能，目标2025年将年产销量提升至百万辆级，进一步巩固吉利汽车在全球汽车市场的领先地位。
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