2025年1月1日，广汽集团总经理冯兴亚为广汽集团设定的改革截止日，届时，广汽集团将完成全面改革，各职能部门将根据实际情况进行合并或分设，在确保埃安相对独立运营的同时合并机构、精简流程，以提升效率、降低成本。从华为智选车的销量来看，不在智选车行列的广汽，又怎样能借助华为封神造神？自研不力、华为来凑，番禺行动真的可以让广汽重现辉煌？
新能源市场的火速发展，给燃油车为主的广汽集团来了个措手不及
新能源市场的火速发展，给燃油车为主的广汽集团来了个措手禺，难道就能迎来一个全新的广汽？难道就一定会成为胜利的大本营？实则不然。
梳理番禺行动的内容梗概可知，未来三年，挑战自主品牌销量200万辆、至少22款全新产品；品牌焕新、科技领先、国际市场拓展；一体化组织改革、重新梳理产品开发流程、推进二次混改、吸引高水平人才加入、研发和产业化再投500亿元……这个3年200万的自主品牌销量目标，或许相对于要投入的500亿元研发、产业化支出，显得过于保守。毕竟，新能源一哥比亚迪，上无背景、下无靠山，却仅在2023年就做到了销量302.44万辆。何况，竞争高度白热化的新能源市场环境下，三年22款车型亦算不上车海战术。尤其是在智能电动汽车迭代加速的当下，在3年时间里凭借22款车到底能打还是不能打，市场自然会给出答案。而22款车又能否实现3年200万的销量目标，也需要打个问号。毕竟，时代在变，市场在变，未来也未必会按预期的剧本走。
最后，广汽集团的困境，其实也是中国汽车产业转型的一个缩影。在电动化、智能化浪潮下，传统车企如何转型升级，自主品牌如何突破自我，这是一个值得深入思考的问题。而广汽集团的番禺行动，或许只是一个开始，未来的道路如何走，还需要时间来检验。
发表评论