比亚迪要求供应商降价10%
近日，比亚迪向供应商发出降价函，要求从2025年1月1日起供货产品降价10%。此举引起了业界广泛关注，并引发了供应商的反弹。
车企要求降本增效的惯例
汽车行业惯例中，车企通常会在新车上市一年后与供应商协商降价，幅度在5%—10%左右。这是因为随着新车销量增加，供应商获得规模效应，具有一定的降本空间。
背景：中国汽车行业价格战愈演愈烈
近年来，中国银中国汽车行业研究主管巩旻表示，2025年的价格战有可能比往年来得更早，市场竞争将更加激烈。
自主车企为了迎战淘汰赛，也在主动调整，通过内部资源整合，降低成本、提升效率。预计行业洗牌将加剧，主流品牌或只剩7家。
产业链变革加速
随着车企价格战的加剧和行业洗牌，汽车产业链也将加速变革。 依附于车企的供应商、经销商随着行业座次重排，将进行一轮大换血。
新能源技术的快速进步，对燃油车市场的替代，让新的供应商快速崛起，也有老牌供应商面临淘汰。
总结
比亚迪要求供应商降价10%的风波，是汽车产业链洗牌前夕的缩影。价格战的加剧和淘汰赛的逼近，将加速产业链的变革，推动新的供应商崛起，并淘汰老牌企业。
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