2024年,对于汽车行业来说,注定是不平凡的一年。随着竞争日趋激烈,行业分化持续加剧,一些车企业绩领先,而另一些车企却陷入困境。在这场变局中,裁员成为车企自保的无奈之举。
4万汽车人遭裁,创历史新高
据盖世汽车不完全统计,今年以来,至少有20家整车企业因市场表现不佳或濒临破产而被迫裁员,受影响人数超过4万。这其中既有大众等外资品牌,也有广汽本田p>
外资更规范,国内车企补偿不足
值得注意的是,外资和合资品牌在裁员方面表现出更高的规范性和社会责任感,往往会提前释放相关信息,给予员工充分的心理准备时间,同时提供较为优厚的赔偿方案。
相比之下,国内车企多采用N+1的常规补偿标准,且裁员通知往往较为突然。一些车企甚至拖欠员工薪资和赔偿款,导致员工利益受损。
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