编辑|虞尔湖出品|潮起网「于见专栏」
市场竞逐
2024年国内新能源车市进入下半场，车企们开启了新一轮淘汰赛。这场竞赛与其说是和时间赛跑，不如说是一场技术和资金的竞技。
今年很多新势力都陷入了各种各样的困境。前有拜腾、云度，后有威马、高合，谁是下一个倒下的新能源品牌，成为大众茶余饭后热议的话题。因为销量低迷，创维汽车被很多消费者列入了名单之中。
销量低迷
据第三方数据，今年前三季度创维汽车销量总计9681辆。对于一个新品牌来讲，这个成绩已然不错，要好于极越、睿蓝、仰望、飞凡等一众新势力，不过和自身制定的目标相比还是差距太远。
今年初创维汽车创始人黄宏生曾说，2024年的销售目标是5万辆。在今年9月的采访中，黄宏维汽车是一个既熟悉又陌生的品牌。一方面，其背靠创维集团，拥有广泛的品牌知名度；另一方面，其在乘用车领域经验不足，销量低迷，营销尴尬。
创维汽车想要在激烈的竞争中站稳脚跟，需要在技术、品质、营销等方面全面发力，找到自己的差异化定位。
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