新势力年度交卷 理想领衔 智能化混战开启新竞逐 (新势力年度交易报告)

新势力车企2024年销量解析：智行领衔，淘汰赛延续 2024年销量战报 随着新势力车企陆续发布12月销量报告，2024年全年大考正式交卷。2024年的新势力赛场上，销量超50万辆，连续第二年拿下新势力销冠，领衔的智行首入榜单便斩获次席。同时，零跑、小鹏、小米等新势力新老面孔，以及极氪、深蓝、极狐等传统车企新品牌不断刷新销量纪录，而威马、爱驰等品牌则黯然退场或滑向边缘。 蝉联销冠之路 自2018年至2020年连续获得新势力年度销冠后，2021年至2023年，新势力销冠每年易主，这足以展现该赛场的激烈竞争。直至今年，蝉联年度销冠的剧情终于再次上演。刚刚过去的12月，理想汽车以5.85万辆成绩完美收官，2024年累计销量约50.1万辆。 尽管蝉联新势力销冠，但过程并非一帆风顺。今年一季度，理想因纯电车型MEGA口碑销量不及预期，导致整体销量下滑，被彼时因问界而风头正盛的鸿蒙智行抢走一季度销冠宝座。进入二季度，该公司迅速调整了节奏，推迟了其他纯电车型上市，将资源渠道向增程式新车型倾斜，从而重回销量榜首。 新势力强势入局 2024年的新势力战场上，两大新新势力的表现格外抢眼。2024年才开始以鸿蒙智行品牌整体亮相的华为造车军团，12月销量达4.95万辆，全年累计销量达44.5万辆，位居新势力年度销量榜次席。去年上半年才上市首款车型的，出道即爆款，12月销量超过2.5万辆，全年交付13.5万辆新车。 新面孔强势入局，利等传统车企纷纷开启内部整合，长久不见起色的新品牌被削减或合并已成大势所趋，继威马、高合、极越之后，2025年，可能会有更多品牌退出市场。 智能化增混成竞争热点 2024年的成绩已留在昨天。步入新一年，部分新势力车企已为2025年定下目标，从这些目标中，可以提前嗅到2025年车市竞逐热点的硝烟味道。 去年四季度销量开始提速的为2025年定下了年销50万辆的目标，这意味其月均销量将稳定在4万辆以上水平，销量将比2024年增长超20万辆。同样定下大幅增长目标的还有小米、蔚来，两家均为明年定下了销量翻番的目标。 销量大幅增长的底气从何而来？向增程式及插电混动（增混）市场、性价比小车市场等热点领域进军是新势力的共同战略。在增混市场，2024年已领跑一年，2025年将继续发力；小米、蔚来也纷纷宣布将布局增混市场；预计未来将成为新势力角逐的主战场。 在性价比小车市场，零跑已抢占先机，2024年全年销量超29万辆，其旗下C01、T03定价都在20万元以下，获得了极佳的性价比口碑。2025年，或将陆续推出售价在10万元以下的新车，与五菱宏光MINIEV、奇瑞QQ冰淇淋等车型争夺市场。 2025年，智能化也将成为新势力竞争的热点。2024年，智行蔚来等已领先布局，蔚来已实现NOP领航辅助功能在部分高速及城区道路的全场景应用；智行蔚来还在2024年12月推出了首款无人驾驶出租车小巴Robotaxi。预计2025年，更多新势力车企将加快智能化发展，进一步提升自动驾驶、座舱体验等智能化水平，为消费者带来更智能、更安全的驾驶体验。