近期，有自称禾赛科技的员工在脉脉平台上称，禾赛科技正在开启裁员计划，裁员比例15%，赔偿月薪N+1，无年终奖。还有认证为禾赛科技员工的用户评论称，元旦前已经裁完，裁员比例为30%。
经济观察网就此事向禾赛科技方面核实，截至发稿前未获回复。
根据禾赛科技2023年财报，禾赛科技在截至2023年底拥有2023年2月，禾赛科技在美国纳斯达克挂牌上市，成为中国激光雷达第一股。
禾赛科技财务状况
财报数字显示，2024年前9个月，禾赛科技的激光雷达总交付量为27.98万台，同比增长108.2%；其中，ADAS产品总交付量为26.31万台，同比增长129.9%。营收方面，禾赛第三季度营收为5.39亿元，同比大涨21.1%，环比增长17.4%；2024年前三季度实现收入为13.57亿元，同比微增3.16%。
值得一提的是，禾赛科技2024年第三季度的毛利率环比增长2.6%，同比增长17.1%，达到47.7%。作为对比，禾赛科技的主要竞争对手速腾聚创，其毛利率从2024年第一季度的12.3%提升至2024年第三季度的17.5%，但仍与禾赛科技有差距。
为何裁员？
有行业分析指出，禾赛科技此举是为了缩减开支、尽快实现盈利。禾赛科技此前宣布，2024年第四季度将实现20万台激光雷达的季度出货量、营收1亿美元并实现2000万美元盈利，以及实现全年盈利。当前，禾赛还处于亏损状态，前三季度累计亏损2.49亿元。
激光雷达市场价格战激烈，禾赛科技面临的降价压力较大。速腾聚创CEO邱纯潮曾表示，预计2025年初，国内市场售价200美元左右的激光雷达将量产上车。而禾赛科技计划在2025年将激光雷达价格减半。
再者，比亚迪等车企加入自研激光雷达的阵营，对激光雷达市场造成了扰动。比亚迪董事长兼总裁王传福曾公开表示，要将激光雷达成本降至900元/颗。当前纯视觉+端到端大模型的智驾方案越来越受到车企欢迎，对车企而言，相比价格低廉的摄像头，激光雷达的成本还是偏高。
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