2024年12月29日，一架在过去的几十年里，全球每年发生鸟撞飞机事件约两万多起，每年因鸟撞事故造成的经济损失达100多亿美元。
根据FAA的数据，美国民航从90年到23年报告了差不多28万起鸟击事件，而且这个数字还在逐年增长，光是去年就有1.84万起。
防止飞机撞鸟的措施
要防止飞机撞到鸟，主要还得靠机场这边的工作人员来想办法。中国民航局在这方面就对机场有要求，比如《运输机场鸟击及动物侵入防范管理办法》中说，机场要设立或者指定部门负责鸟击及动物侵入防范工作，配备足够的人员专门从事。
这些工作人员的办法五花八门，常见的就比如用激光、超声波这些来干扰鸟群；还有通过播放猛禽的叫声，鸟群的悲鸣声吓跑它们；甚至还有靠煤气熏、靠捕鸟网抓的办法。
除了这些物理的办法，工作人员有时候还要靠生物手段。像大兴机场之类的大型机场，有时候还会训练猎鹰，靠天敌去把鸟群赶跑。
为何这些措施仍难杜绝撞鸟事故？
尽管使用了这些措施，也无法避免很多事故的发生。中国航空学会《航空知识》主编王亚男表示，由于飞机高速飞行的特性，使得鸟撞难以被有效规避。
因为鸟群是移动的生物体，有时会在中空活动，即使机场低空没有鸟群，飞机在起降过程中在其他高度仍有可能遭遇鸟群，从而增加撞击的风险。
飞机自身应对撞鸟的方式
实际上，就算飞机自己要真碰上鸟了，那也不是没办法。在现代飞机研发过程中，要进行严苛的鸟撞实验，来保证飞机碰上这种情况时不会失控坠毁。
这些实验会模拟鸟类以不同速度从不同角度撞击飞机，并检测飞机的结构和系统的承受能力。通过这些实验，飞机制造商可以设计出更坚固、更抗撞击的飞机。
结语
虽然飞机对鸟还是有一定的办法，但要完全杜绝撞鸟事故仍然是不可能的。不过，通过不懈的努力和技术创新，我们可以将撞鸟风险降到最低，保障航空的安全。
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