每当假期临近，在小红书、微博等社交平台搜索机票太贵，从帖子正文到评论区，你将看到整齐划一的话术——机票太贵了，不去了，机票涨那么多，亏我那么信任你，上航川航国航东航南航，你们真是本长事了，我劝你们识相点；XXX，你们给我看好了，再涨价通通卸载……虽然看起来愤怒中不失讥讽，但这并不是直截了当的批评和拒绝，而是以退为进的迂回和等待。
许多年轻人将这些讨论视作许愿池，希望借助伪装实现反向驯化算法的目的，以躲避自己心目中的杀熟，从而在OTA平台入手优惠更高、价格更低的机票，以及酒店、景区门票等其他商品。就连外卖平台、电商平台也成为了他们哭穷的对象，各种点不起买不起的帖子层出不穷。一些用户似乎从中尝到了甜头：骂一骂真的有用，机票价格居然降了几百块！但更多的用户则在日复一日的复制、粘贴中陷入了迷茫：都说骂完能降价，为啥我操作一通之后，页面没有任何变化？
在一些业内人士看来，评论是单一维度的数据，无法构成完整的用户画像，而所谓的反向驯化算法带来的改变相对浅层，例如影响平台的商品、商家推荐顺序，却无法动摇上游定价。换句话说，上网哭穷的成果是一种巧合，真正的答案，则写在机票的定价机制和波动因素里。
层出不但在一些用户眼中，这恰恰是大数据杀熟的前提。因此，他们选择重新设置账号，为自己创造全新的消费者身份，并通过评论等方式表达对于高价的反感、模糊个人标签，进而干扰平台算法的识别和推荐。
不过，具体到机票这一商品类别，以及连通商品与用户之间的OTA平台，所谓的价格下降，和充斥着哭穷的机票价格专用帖的关系或许谈不上密切。从算法层面来看：评论作为用户行为数据，极为庞杂；社交平台上的评论之于OTA平台，已经跨越了不同平台，前者是与后者用户画像关联较低的内容；更重要的是，机票的定价权，不掌握在OTA平台手里，而是由处于上游位置的航司决定。
航司如何为机票定价？
不只是OTA平台，与外卖平台、电商平台相关的专用帖在社交平台上也随处可见。毕竟，前述这些平台的杀熟行为似乎已经是用户心中的既定事实。
不过，价格波动是否一定意味着杀熟，则有待商榷。以购买机票这一场景为例，航司拥有定价权，机票的价格体系与收益管理挂钩。毕竟，只有当客座率提升到一定水平，才能够保证航司获得合理的利润。因此，航司会在不同时间段、不同市场环境下，对机票价格进行动态调整。例如，在旺季、热门航线，机票价格会相对较高，而在淡季、冷门航线，机票价格则会相对较低。航司也会根据竞争对手的定价策略，以及自身成本等因素，对机票价格进行调整。
所以，在社交平台上哭穷，并不能直接影响航司的定价策略。如果真的想要买到便宜机票，还是需要掌握一些实用的省钱技巧，例如提前预订、选择淡季出行、关注航司和OTA平台的促销活动等。
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