网，而是当前网约车市场的现状。

终于在前几日，滴滴宣布开展异味车治理专项行动，并上线了拉黑异味车功能。但仍有不少消费者认为，这一招治标不治本，如果但凡遇到臭车就拉黑的话，那最后可能无车可打了。

热议之中，也有人认为，快车价格便宜，品质和服务当然跟不上，如果怕臭，那就加钱坐专车呀。

且不谈论专车是否能做到100%无异味，难道花钱打快车的打工人，就只配坐臭车吗？

特惠快车，当代酷刑

凛冬将至，可怕的不是异鬼，而是臭车。一年至少有320天会打车，冬天的味道最可怕，戴三层口罩都阻挡不了那个味儿。各种千奇百怪的臭味太多了，我宁愿被风吹感冒也不愿意关窗开暖气。每次坐进车里之前都需要鼓足勇气，不然大清早的就会被熏哭。

相信每个人都曾有过类似的打车经历，早八人的清晨第一辆车如果开盲盒成功，那今天就是天选幸运儿。而坐臭车，也快成为每一名乘客充满味道的惨痛回忆。

究竟要怎样做，才能打到一辆不臭的车？

有人说，下单之前记得勾选可选女司机，因为女司机的车大多数都没有异味。但这显然不能解决多数人的问题，因为这一选项是针对女性乘客设定的，男性乘客想要靠这一招躲避臭车是行不通的。

不少网约车车内环境差还有人说，不想闻到臭味，那就加钱坐专车，似乎网约车的臭是属于穷人的味道。这个观点不仅杀伤范围广，更对解决实际问题并没有什么帮助。

首先专车也并非能做到100%没有异味，专车的服务态度和车辆条件的确会更好一些，但有时候异味的来源并非仅仅来自于司机，有时前面搭乘的乘客身上主要负责跑夜班，虽然日夜颠倒，但他认为夜间的订单价格更高，路况也更好，反而没那么疲惫。谈到被反复讨论的网约车异味问题时，彭凯表示每个人解决问题的方法不一样，有时候把自己收拾得