事件回顾
2024年12月11日，极越汽车CEO夏一平宣布公司进入创业2.0阶段，
实际上意味着公司的解散。随后，员工维权行动迅速展开，要求解决欠薪和赔偿问题。在政府和相关部门的协调下，极越汽车最终在12月19日确定了N+1的员工赔偿方案，即按照员工在公司服务的年限加上一个月工资的
标准进行经济补偿。同时，由于公司
账户资金问题，百度和
吉利在政府监管下成立了共管账户，以确保员工能够拿到补偿金。
舆论发酵
供应商欠款问题尚未得到明确解决方案，车主权益也未得到更加明确的保障，舆论仍在发酵中。
嘉宾1
从一开始就是"建在沙滩上的城堡"
完全不按行业规则行事
媒体应尽全力批评，阻止再出现类似事件
嘉宾2
夏一平是CEO，不是创始人
极越是一家合资公司，不要等同于小米
闪崩是极越出圈的主要原因
嘉宾3
极越在传播上有很大问题
百度和吉利对极越的支持力度不足
造车需要创始人全情推动，而李彦宏对极越投入的精力很少
极越获得的
资源非常少
嘉宾4
夏一平没有摆正自己的
位置
CEO应该作为员工服务
股东，而不是强调自己的投资
极越应该向百度和吉利索要更多资源
嘉宾5
保险公司可能会对极越的车拒保
结论
极越汽车的闪崩事件暴露了互联网造车行业的一些深层次问题。对于互联网巨头来说，造车是一个需要长期投入和全情投入的事业。同时，造车企业也需要摆正自己的位置，更多地向
传统车企学习，加强与供应商和车主的沟通，以确保企业的长期健康发展。
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